푸조, 미래를 본국으로 — 신형 전동화 모델 3종이 뮐루즈로 향한다

© A. Krivonosov

스텔란티스가 푸조의 신형 전기·하이브리드 3종 생산을 위해 뮐루즈 공장을 선택했다. 생산은 2029년부터 시작되며, 공장 자체는 €4억의 투자를 받는다.

이는 스텔란티스의 더 큰 프랑스 투자 계획의 일부다. 프랑스 에마뉘엘 마크롱 대통령은 앞서 그룹의 자국 내 투자 규모를 €10억이라고 언급한 바 있다. 공장 현대화 외에 추가로 €5억이 연구개발에 투입된다 — 주로 신규 플랫폼 STLA One을 중심으로 한 투자다.

STLA One은 그룹의 새로운 전략에서 핵심 축 가운데 하나로 자리잡고 있다. 이 플랫폼은 향후 전동화 라인업을 염두에 두고 설계됐으며, 푸조는 동시에 원가를 낮추고 유럽 생산을 유지하며, 가격으로 빠르게 압박하는 중국 브랜드들과 경쟁해야 하는 상황이다.

로이터 소식통에 따르면 이 플랫폼은 2027년 스페인에서 먼저 출시된다 — 신형 푸조 208에 적용된다. 뮐루즈는 그 뒤를 잇지만, 한꺼번에 3종을 맡는다. 공장 입장에서는 중요한 신호다. EV와 하이브리드로의 전환기에 유럽 공장들은 단순한 물량이 아니라, 옛 모델로 명맥을 잇기보다 새로운 플랫폼을 만들 권리를 두고 경쟁하고 있기 때문이다.

구매자에게 그 의미는 가격, 주행거리, 하이브리드 버전, 인도 시점 형태로 나중에 드러난다. 하지만 푸조에게는 지금 이 순간부터 이미 일종의 선언이다: 브랜드는 대량 전동화를 수입 경쟁자에게 넘겨주지 않겠다는 것, 그리고 신기술을 본국 시장에 더 가까이 두겠다는 것이다.

2029년이 되면 핵심 질문은 푸조가 신형 EV와 하이브리드를 갖추었는지 여부가 아니다. 질문은 그 차들이 충분히 저렴해서 뮐루즈 투자가 단지 프랑스 자동차 산업을 향한 값비싼 지원의 제스처로 끝나지 않게 만들 수 있느냐다.