테슬라 새 트랙션 컨트롤 모드, 무엇이 바뀌고 어떤 차량이 받나

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테슬라가 2026.26 여름 업데이트에서 트랙션 컨트롤 모드를 세 가지로 늘렸다. 운전자는 이제 자동 설정, 젖거나 얼어붙은 노면을 위한 프로그램, 눈·진흙·모래에서 빠져나오는 데 도움을 주는 모드 중 하나를 선택할 수 있다. 주행이 끝날 때마다 차량은 표준 Auto 모드로 돌아간다.

전환 메뉴는 “제어” — “다이내믹스” — “트랙션 컨트롤 모드”에 있다. “Slippery Surface”는 미끄러운 노면에서 힘을 더 정밀하게 배분하도록 설계됐고, ‘Stuck Assist’는 제한적인 바퀴 슬립을 허용해 운전자가 차량을 흔들어 빼낼 수 있게 해준다. 이 시스템이 제어하는 것은 원래 자료에 언급된 “엔진 출력”이 아니라, 제동력과 전기모터의 토크다.

그렇다고 모델3나 모델Y가 오프로드 차량으로 바뀌는 것은 아니다. ‘Stuck Assist’는 바퀴가 조금 더 자유롭게 돌아갈 필요가 있는 상황을 위한 기능이며, 결과는 여전히 타이어 상태, 눈이나 진흙의 깊이, 바퀴 아래에 접지력이 남아 있는지에 좌우된다. 테슬라는 어려운 구간을 벗어난 직후 곧바로 일반 설정으로 되돌릴 것을 권장한다.

이 기능의 적용 차종을 두고는 아직 불확실성이 남아 있다. 테슬라라티는 모델3와 모델Y 모두를 언급하고 있으며, 독립적인 업데이트 카탈로그는 신형 모델3만 확실하게 명시하고 모델Y와의 호환성은 확인이 필요한 사항으로 표시하고 있다. 게다가 일부 모델Y의 사용설명서에는 2026.26 버전 이전부터 이미 Slippery Surface와 Off-Road Assist 모드가 언급돼 있었다. 따라서 모든 모델Y에 완전히 새로운 기능이 적용됐다고 말하기는 아직 이르다.