Spanje hervormt EV-subsidies: centralisatie met Auto 2030
Spanje vervangt MOVES III door centraal EV-steunprogramma
Spanje hervormt EV-subsidies: centralisatie met Auto 2030
Spanje zet MOVES III opzij en centraliseert subsidies voor elektrische auto’s binnen Auto 2030. Snellere uitbetaling, minder wachtrijen, zekerheid voor markt.
2025-11-13T14:45:34+03:00
2025-11-13T14:45:34+03:00
2025-11-13T14:45:34+03:00
Spanje bereidt de meest ingrijpende herziening tot nu toe van zijn subsidiesysteem voor elektrische auto’s voor. Tegen het einde van het jaar wil de regering een nieuw schema presenteren ter vervanging van het veelbekritiseerde MOVES III. De kern van de verandering: uitkeringen verschuiven van regionale overheden naar directe regie door de staat, bedoeld om een einde te maken aan de lange wachtrijen waardoor kopers soms meer dan een jaar op steun moesten wachten — een flessenhals die het vertrouwen merkbaar heeft uitgehold. Het oogt als de logische correctie op een model dat simpelweg te traag bleek.Het ontwerp leunt op Reinicia Auto+, een programma dat zich bewees na de overstromingen in Valencia. Die gecentraliseerde aanpak leverde snel en zonder rompslomp steun — precies wat bij MOVES ontbrak. Het nieuwe mechanisme valt binnen de bredere Auto 2030-strategie, een pakket van 25 maatregelen om de sector te versterken: prikkels voor R&D;, steun voor de productie van EV’s en batterijen, uitbreiding van het laadnetwerk en nieuwe PERTE-pakketten. Als de nationale uitrol even soepel verloopt als in Valencia, kan dit de lat voor publieke ondersteuning merkbaar hoger leggen.Voor de markt is timing cruciaal. De middelen van MOVES III zijn in negen regio’s, waaronder Madrid en Catalonië, al uitgeput, wat het risico op een verkoopdip vergroot. Branchevereniging ANFAC dringt bij de regering aan op een versnelde start van het nieuwe programma en wijst erop dat de vraag naar EV’s wel groeit, maar zonder betrouwbare prikkels kan afkoelen. Verkoopvloeren reageren nu eenmaal gevoelig op pauzes in het beleid.De lancering van Auto 2030 staat gepland voor november–december. Het belang ervan reikt verder dan consumentensubsidies: Spanje is de op één na grootste autofabrikant van Europa, en gesprekken met automakers — waaronder Renault — draaien om de bereidheid van de staat om een langjarige industriële strategie te ondersteunen. Signalen van continuïteit en tempo zullen in de bestuurskamers nauwlettend worden gewogen.
Spanje, EV-subsidies, MOVES III, Auto 2030, elektrische auto’s, centralisatie, Reinicia Auto+, Valencia, ANFAC, verkoop EV, laadnetwerk, batterijen, R&D auto-industrie, Renault
2025
Michael Powers
news
Spanje vervangt MOVES III door centraal EV-steunprogramma
Spanje zet MOVES III opzij en centraliseert subsidies voor elektrische auto’s binnen Auto 2030. Snellere uitbetaling, minder wachtrijen, zekerheid voor markt.
Michael Powers, Editor
Spanje bereidt de meest ingrijpende herziening tot nu toe van zijn subsidiesysteem voor elektrische auto’s voor. Tegen het einde van het jaar wil de regering een nieuw schema presenteren ter vervanging van het veelbekritiseerde MOVES III. De kern van de verandering: uitkeringen verschuiven van regionale overheden naar directe regie door de staat, bedoeld om een einde te maken aan de lange wachtrijen waardoor kopers soms meer dan een jaar op steun moesten wachten — een flessenhals die het vertrouwen merkbaar heeft uitgehold. Het oogt als de logische correctie op een model dat simpelweg te traag bleek.
Het ontwerp leunt op Reinicia Auto+, een programma dat zich bewees na de overstromingen in Valencia. Die gecentraliseerde aanpak leverde snel en zonder rompslomp steun — precies wat bij MOVES ontbrak. Het nieuwe mechanisme valt binnen de bredere Auto 2030-strategie, een pakket van 25 maatregelen om de sector te versterken: prikkels voor R&D, steun voor de productie van EV’s en batterijen, uitbreiding van het laadnetwerk en nieuwe PERTE-pakketten. Als de nationale uitrol even soepel verloopt als in Valencia, kan dit de lat voor publieke ondersteuning merkbaar hoger leggen.
Voor de markt is timing cruciaal. De middelen van MOVES III zijn in negen regio’s, waaronder Madrid en Catalonië, al uitgeput, wat het risico op een verkoopdip vergroot. Branchevereniging ANFAC dringt bij de regering aan op een versnelde start van het nieuwe programma en wijst erop dat de vraag naar EV’s wel groeit, maar zonder betrouwbare prikkels kan afkoelen. Verkoopvloeren reageren nu eenmaal gevoelig op pauzes in het beleid.
De lancering van Auto 2030 staat gepland voor november–december. Het belang ervan reikt verder dan consumentensubsidies: Spanje is de op één na grootste autofabrikant van Europa, en gesprekken met automakers — waaronder Renault — draaien om de bereidheid van de staat om een langjarige industriële strategie te ondersteunen. Signalen van continuïteit en tempo zullen in de bestuurskamers nauwlettend worden gewogen.
