Volkswagen T‑Roc 2026: nieuwe hybride motoren, R tot 333 pk
Volkswagen T‑Roc 2026: hybride motoren, 1.5 eTSI MHEV, 2.0 eTSI 204 pk 4MOTION en T‑Roc R >333 pk. Diesel verdwijnt; alle details over het vernieuwde aanbod.
2025-11-28T04:28:33+03:00
2025-11-28T04:28:33+03:00
2025-11-28T04:28:33+03:00
Volkswagen heeft officieel het motorenaanbod voor de nieuwe T-Roc van modeljaar 2026 bevestigd, een van de belangrijkste SUV’s van het merk. Het model is volledig vernieuwd: groter, meer premium en technologisch vooruitstrevender, met een duidelijke verschuiving naar hybridisering. Diesel verdwijnt voor het eerst in decennia uit de line-up — een veelzeggende koerswijziging voor dit segment.De eerste versies staan al in de verkoop: een 1.5 eTSI MHEV met 116 of 150 pk, beide gekoppeld aan een 7-traps DSG en voorwielaandrijving. Een nuchtere, efficiënte basis die past bij de alledaagse opdracht van de T-Roc.In 2026 komen er vier motoren bij. De eerste is een grondige herwerking van de 2.0 TSI, nu de 2.0 eTSI met 204 pk en standaard 4MOTION-vierwielaandrijving. Die verplichte AWD suggereert een zelfverzekerder karakter en maakt de auto aantrekkelijker buiten de stadsgrenzen.De belangrijkste nieuwkomer is een HEV op basis van de 1.5 TSI. Volkswagen bevestigt twee vermogens — 136 en 170 pk — beide met voorwielaandrijving en een duidelijk lager verbruik, vergelijkbaar met dat van een diesel. Het gaat om niet-oplaadbare hybrides die hun architectuur lenen van de PHEV-ontwikkeling van het merk. Voor kopers die niet willen inpluggen lijkt dit de gulden middenweg tussen zuinigheid en eenvoud.Bovenaan het gamma debuteert eind 2026 de nieuwe T-Roc R 4MOTION. De sportieve versie mikt op meer dan 333 pk uit een 2.0 eTSI, aangevuld met een elektromotor van 20 pk voor piekbelasting. Ook aanwezig: vierwielaandrijving, een sperdifferentieel en een DSG. De prijs wordt rond 60.000 euro verwacht — en als VW die cijfers waarmaakt, staat de R stevig tussen de vlotste compacte cross-overs.
Volkswagen T-Roc 2026, T-Roc motoren, hybride, MHEV, HEV, 1.5 eTSI, 2.0 eTSI 204 pk, 4MOTION, T-Roc R 333 pk, DSG, voorwielaandrijving, sperdifferentieel, prijs 60000 euro, diesel weg, compacte SUV
Volkswagen T‑Roc 2026: hybride motoren, 1.5 eTSI MHEV, 2.0 eTSI 204 pk 4MOTION en T‑Roc R >333 pk. Diesel verdwijnt; alle details over het vernieuwde aanbod.
Michael Powers, Editor
Volkswagen heeft officieel het motorenaanbod voor de nieuwe T-Roc van modeljaar 2026 bevestigd, een van de belangrijkste SUV’s van het merk. Het model is volledig vernieuwd: groter, meer premium en technologisch vooruitstrevender, met een duidelijke verschuiving naar hybridisering. Diesel verdwijnt voor het eerst in decennia uit de line-up — een veelzeggende koerswijziging voor dit segment.
De eerste versies staan al in de verkoop: een 1.5 eTSI MHEV met 116 of 150 pk, beide gekoppeld aan een 7-traps DSG en voorwielaandrijving. Een nuchtere, efficiënte basis die past bij de alledaagse opdracht van de T-Roc.
In 2026 komen er vier motoren bij. De eerste is een grondige herwerking van de 2.0 TSI, nu de 2.0 eTSI met 204 pk en standaard 4MOTION-vierwielaandrijving. Die verplichte AWD suggereert een zelfverzekerder karakter en maakt de auto aantrekkelijker buiten de stadsgrenzen.
De belangrijkste nieuwkomer is een HEV op basis van de 1.5 TSI. Volkswagen bevestigt twee vermogens — 136 en 170 pk — beide met voorwielaandrijving en een duidelijk lager verbruik, vergelijkbaar met dat van een diesel. Het gaat om niet-oplaadbare hybrides die hun architectuur lenen van de PHEV-ontwikkeling van het merk. Voor kopers die niet willen inpluggen lijkt dit de gulden middenweg tussen zuinigheid en eenvoud.
Bovenaan het gamma debuteert eind 2026 de nieuwe T-Roc R 4MOTION. De sportieve versie mikt op meer dan 333 pk uit een 2.0 eTSI, aangevuld met een elektromotor van 20 pk voor piekbelasting. Ook aanwezig: vierwielaandrijving, een sperdifferentieel en een DSG. De prijs wordt rond 60.000 euro verwacht — en als VW die cijfers waarmaakt, staat de R stevig tussen de vlotste compacte cross-overs.
