Cell-to-body technologie: revolutie in elektrische auto's
Cell-to-body technologie transformeert elektrische auto's
Cell-to-body technologie: revolutie in elektrische auto's
Ontdek hoe cell-to-body technologie de batterij integreert in de structuur, wat leidt tot lagere auto's en meer diversiteit in modellen zoals sedans en coupés.
2026-02-22T12:58:19+03:00
2026-02-22T12:58:19+03:00
2026-02-22T12:58:19+03:00
In de elektrische autowereld ontstaat een nieuwe trend, aangewakkerd door veranderingen in batterij- en platformontwerp. Fabrikanten kiezen steeds vaker voor een architectuur waarbij de batterijcellen deel uitmaken van de dragende structuur van de carrosserie. Deze technologie staat bekend als 'cell-to-body'.Voorheen werden batterijmodules bovenop het chassis geplaatst, wat de vloerhoogte verhoogde en de carrosserie omhoog dwong. Dit droeg bij aan de groeiende populariteit van elektrische crossovers en SUV's, omdat dit ontwerp de extra dikte van de accu gemakkelijker kon opvangen.Nieuwe platformen, zoals het PPE van Volkswagen, SPA3 van Geely en het APP voor de Renault 5 Turbo 3E en de toekomstige Alpine A110 EV, maken een andere integratie van cellen mogelijk. De batterij wordt onderdeel van de stijve structuur, wat de stijfheid van de carrosserie verhoogt en het gewicht vermindert. Bovendien maakt het plaatsen van elementen voor de vooras of achter de voorstoelen mogelijk, wat helpt om het zwaartepunt te verlagen en de totale hoogte van de auto te verminderen.BYD past deze technologie al toe in zijn Blade Battery-systeem. Deze technische oplossingen banen de weg voor een terugkeer van lagere carrosserievormen, zoals coupés, sedans en stationwagens, in plaats van uitsluitend hoge SUV's.Dit betekent in de praktijk dat nieuwe auto's in 2026 een grotere diversiteit in vormfactoren kunnen bieden zonder concessies te doen aan stijfheid en energie-efficiëntie. De technologische aanpak doet denken aan oplossingen uit de Formule 1 van de jaren zestig, waar de motor deel uitmaakte van de dragende structuur van de racewagen om gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten.
cell-to-body technologie, elektrische auto's, batterijintegratie, auto-architectuur, lagere carrosserie, EV innovatie, batterijontwerp, auto-industrie, elektrische voertuigen, toekomst van EV
2026
Michael Powers
news
Cell-to-body technologie transformeert elektrische auto's
Ontdek hoe cell-to-body technologie de batterij integreert in de structuur, wat leidt tot lagere auto's en meer diversiteit in modellen zoals sedans en coupés.
Michael Powers, Editor
In de elektrische autowereld ontstaat een nieuwe trend, aangewakkerd door veranderingen in batterij- en platformontwerp. Fabrikanten kiezen steeds vaker voor een architectuur waarbij de batterijcellen deel uitmaken van de dragende structuur van de carrosserie. Deze technologie staat bekend als 'cell-to-body'.
Voorheen werden batterijmodules bovenop het chassis geplaatst, wat de vloerhoogte verhoogde en de carrosserie omhoog dwong. Dit droeg bij aan de groeiende populariteit van elektrische crossovers en SUV's, omdat dit ontwerp de extra dikte van de accu gemakkelijker kon opvangen.
Nieuwe platformen, zoals het PPE van Volkswagen, SPA3 van Geely en het APP voor de Renault 5 Turbo 3E en de toekomstige Alpine A110 EV, maken een andere integratie van cellen mogelijk. De batterij wordt onderdeel van de stijve structuur, wat de stijfheid van de carrosserie verhoogt en het gewicht vermindert. Bovendien maakt het plaatsen van elementen voor de vooras of achter de voorstoelen mogelijk, wat helpt om het zwaartepunt te verlagen en de totale hoogte van de auto te verminderen.
BYD past deze technologie al toe in zijn Blade Battery-systeem. Deze technische oplossingen banen de weg voor een terugkeer van lagere carrosserievormen, zoals coupés, sedans en stationwagens, in plaats van uitsluitend hoge SUV's.
Dit betekent in de praktijk dat nieuwe auto's in 2026 een grotere diversiteit in vormfactoren kunnen bieden zonder concessies te doen aan stijfheid en energie-efficiëntie. De technologische aanpak doet denken aan oplossingen uit de Formule 1 van de jaren zestig, waar de motor deel uitmaakte van de dragende structuur van de racewagen om gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten.
