Honda haalt e:Ny1 na zwakke verkoop uit de meeste Europese markten
Honda stopt met de e:Ny1 in het grootste deel van Europa
Honda haalt e:Ny1 na zwakke verkoop uit de meeste Europese markten
Honda stopt in het grootste deel van Europa met de e:Ny1, slechts drie jaar na de marktintroductie. De tegenvallende vraag dwingt het merk zijn EV-strategie bij te sturen.
2026-04-21T10:37:03+03:00
2026-04-21T10:37:03+03:00
2026-04-21T10:37:03+03:00
Honda herziet zijn EV-strategie in Europa en haalt de e:Ny1-crossover uit de verkoop. Het model verdwijnt al drie jaar na zijn introductie van de meeste markten.Waarom het model mislukteDe belangrijkste reden was de zwakke verkoop. Ondanks een prijsverlaging in Duitsland van 47.590 naar 38.990 euro, wist Honda in een jaar tijd slechts 105 auto’s te verkopen. De crossover kon niet opboksen tegen goedkopere en technologisch sterkere modellen van Europese en Chinese merken, die hun positie in het EV-segment verder uitbouwen.Technische specificatiesDe Honda e:Ny1 staat op het e:N Architecture F-platform en beschikt over één elektromotor met 201 pk. De batterij van 68,8 kWh is goed voor een actieradius tot 412 km volgens de WLTP-cyclus. Het model kreeg ook een herzien design en een groot 15,1-inch scherm in het interieur.Honda’s nieuwe strategieHet schrappen van de e:Ny1 maakt deel uit van een bredere koerswijziging. Honda heeft al meerdere EV-projecten voor de VS stopgezet, waaronder modellen van Acura en gezamenlijke ontwikkelingen met Sony.In plaats van een grote crossover zet het merk nu in op de compacte elektrische Super-N, die op korte termijn naar Europa komt. De prijs zou duidelijk lager liggen, rond 20.000 pond.De situatie rond de e:Ny1 laat zien hoe hard de concurrentie op de EV-markt is geworden. Honda moet zich aanpassen en verschuift de focus van dure modellen naar betaalbaardere oplossingen die een breder publiek moeten aanspreken.
Honda stopt in het grootste deel van Europa met de e:Ny1, slechts drie jaar na de marktintroductie. De tegenvallende vraag dwingt het merk zijn EV-strategie bij te sturen.
Michael Powers, Editor
Honda herziet zijn EV-strategie in Europa en haalt de e:Ny1-crossover uit de verkoop. Het model verdwijnt al drie jaar na zijn introductie van de meeste markten.
Waarom het model mislukte
De belangrijkste reden was de zwakke verkoop. Ondanks een prijsverlaging in Duitsland van 47.590 naar 38.990 euro, wist Honda in een jaar tijd slechts 105 auto’s te verkopen. De crossover kon niet opboksen tegen goedkopere en technologisch sterkere modellen van Europese en Chinese merken, die hun positie in het EV-segment verder uitbouwen.
Technische specificaties
De Honda e:Ny1 staat op het e:N Architecture F-platform en beschikt over één elektromotor met 201 pk. De batterij van 68,8 kWh is goed voor een actieradius tot 412 km volgens de WLTP-cyclus. Het model kreeg ook een herzien design en een groot 15,1-inch scherm in het interieur.
Honda’s nieuwe strategie
Het schrappen van de e:Ny1 maakt deel uit van een bredere koerswijziging. Honda heeft al meerdere EV-projecten voor de VS stopgezet, waaronder modellen van Acura en gezamenlijke ontwikkelingen met Sony.
In plaats van een grote crossover zet het merk nu in op de compacte elektrische Super-N, die op korte termijn naar Europa komt. De prijs zou duidelijk lager liggen, rond 20.000 pond.
De situatie rond de e:Ny1 laat zien hoe hard de concurrentie op de EV-markt is geworden. Honda moet zich aanpassen en verschuift de focus van dure modellen naar betaalbaardere oplossingen die een breder publiek moeten aanspreken.
