GM brengt populaire Chevy's dichter bij de Mexicaanse koper – maar de onderdelen blijven Chinees
© chevrolet.com.ph
General Motors verandert het bevoorradingsschema voor Mexico: de Chevrolet Groove en Aveo worden vanaf 2027 lokaal geassembleerd in de fabriek van Ramos Arizpe. Tot nu toe werden beide modellen vanuit China geïmporteerd, maar GM wil ze dichter bij de afzetmarkt bouwen.
Het project maakt deel uit van de eerder aangekondigde investering van een miljard dollar in Mexico. Een volledige breuk met China is echter niet voorzien: de componenten voor Groove en Aveo blijven daar geproduceerd worden, terwijl Mexico de eindmontage van de auto's voor de lokale markt op zich neemt.
Voor GM is dit geen experiment met een nichemodel. De Aveo behoort tot de bestverkochte auto's van Mexico en blijft de populairste Chevrolet-personenwagen van het land. In 2025 verkocht het bedrijf er meer dan 60.000 Aveo's, en in 2026 koersen de verkopen opnieuw richting een record.
Tegen 2030 wil GM in Mexico tot 80.000 van zulke auto's per jaar bouwen. De fabriek van Ramos Arizpe maakt al elektrische auto's, maar daar werden eerder 1.900 banen geschrapt vanwege de zwakke EV-vraag in de VS. De populaire, betaalbare Chevrolets kunnen de site nu een stabielere bezetting geven.
De logica achter de verhuizing is simpel: GM houdt de Chinese kostprijs van de onderdelen, maar verplaatst de eindassemblage dichter naar een sleutelmarkt. Voor kopers telt vooral een andere vraag: blijft de prijs van de Aveo overeind als de auto pas in de allerlaatste fase „Mexicaans” wordt?
Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Nikita Novikov