De diesel hoort de deur dichtvallen: Volvo's elektrische langeafstandstrekker is er

© Volvo Trucks

Volvo Trucks heeft een elektrische trekker uitgerold waartegen de diesel voor het eerst zegt: “tja, zover zijn we dan”. De nieuwe FH Aero Electric met uitgebreid rijbereik haalt tot 700 km op één lading — voor een zware combinatie is dat geen nichesnufje meer, maar een serieuze aanspraak op echt langeafstandsvervoer.

De grootste verandering is de nieuwe elektrische as e-axle. Twee motoren en de transmissie zijn in de achteras zelf verpakt, waardoor in het chassis ruimte vrijkomt voor acht batterijen. Zo heeft Volvo het rijbereik opgeschroefd zonder het laadvermogen onderuit te halen, terwijl de aerodynamische FH Aero-cabine op de snelweg energie helpt te besparen.

Het tweede sleuteldetail is MCS-laden. Van 20 naar 80% laadt de trekker in ongeveer 50 minuten. Voor een personenauto zou dat lang zijn, maar voor een vrachtwagen is de rekensom anders: die pauze past binnen de verplichte rusttijd van de chauffeur, dus de truck valt niet uit de planning.

Volvo werkt ook de zware elektrische FH, FM en FMX bij: daarvoor wordt tot 470 km opgegeven. Maar het is de FH Aero Electric die het echte signaal naar de markt afgeeft. Waar op de route een krachtige lader staat, krijgt de vervoerder stillere operatie, minder lokale uitstoot en minder afhankelijkheid van diesel.