Swift Sport alleen in naam: Awin-bodykit scherpt het uiterlijk aan, motor blijft ongemoeid

© suzuki-media.jp

Suzuki heeft een manier gevonden om de naam Swift Sport terug te brengen zonder een nieuwe hot hatch te bouwen. In Japan is er een fabrieksstylingpakket dat de gewone Swift agressiever doet ogen, maar dat noch extra vermogen noch een sportonderstel toevoegt.

Het pakket is ontwikkeld door Awin en wordt verkocht via de Suzuki Select Plus-catalogus bij de lokale dealers. De basisset bestaat uit een zwarte voorsplitter, sideskirts en een achterbumperaanzet. De volledige kit kost ¥198.000 (ongeveer $1.224 tegen de huidige koers). Los gezien zijn de voorspoiler en de achteraanzet elk ¥63.800, en de sideskirts ¥70.400. Tegen meerprijs zijn er een zwarte grilleomlijsting, velgen, carbon spiegelkappen, deurgreepbescherming, een tankklepje, motorkapstickers en stalen pedaalplaten beschikbaar.

Daar houdt het «sport»-verhaal op. Onder de motorkap blijft de 1,2-liter mild-hybride atmosferische motor met 82 pk en 112 Nm. De versnellingsbak is een CVT of een handbak, de aandrijving voorwiel of vierwiel. De oude Swift Sport ZC33S was een totaal andere auto: lichte carrosserie, turbomotor, levendig onderstel en de reputatie van een van de laatste betaalbare kleine hot hatches. Het nieuwe pakket verkoopt alleen het beeld.

Een echte Swift Sport past moeilijk in de nieuwe emissieregels, de prijsdruk en de vraag: kleine, snelle hatchbacks zijn een nichesegment geworden, terwijl kopers massaal overstappen naar crossovers. Een bodykit is goedkoper in ontwikkeling, vereist geen nieuwe motorhomologatie en laat de dealers iets extra’s verdienen aan accessoires. Voor de eigenaar is het ook geen zinloze aankoop: de auto oogt interessanter, blijft zuinig en wordt niet duurder geprijsd dan een volwaardige sportversie.

Op emotie zijn de concurrenten echter sterker. De Toyota GR Yaris speelt in een heel ander prijssegment, maar levert ook echte techniek. Een tweedehands Swift Sport ZC33S geeft meer rijplezier voor vergelijkbaar geld. Zelfs tuningkits van Maxton, KUHL of Result Japan kunnen er stoerder uitzien — al wint het fabriekspakket van Suzuki op legaliteit en een voorspelbare montage bij de dealer.

In deze vorm is de Swift Sport een eerlijke accessoire, zolang je er geen hot hatch van verwacht. Suzuki heeft het silhouet bij de fans gelaten — het karakter blijft echter in de vorige generatie hangen.