KGM Musso Rhino en Rhino+ 2026: specificaties, laadvermogen en prijs

© kgmobiliti.com

KGM breidt de Musso-familie uit met een nieuwe diesel-pick-up, de Rhino, en deze introductie draait om meer dan zomaar een uitrustingsniveau. Naast de komst van de Musso EV houdt het Koreaanse merk een klassiek werkpaard in het programma: een 2,2-liter diesel met vierwielaandrijving, 3,5 ton trekgewicht en een toegestaan treingewicht van 6900 kg. Voor boeren, bouwploegen en het mkb is dat voorlopig overtuigender dan gepraat over accu’s en laadpalen.

De Musso Rhino krijgt een 202 pk sterke motor en inschakelbare vierwielaandrijving. Meer bodemvrijheid en betere in- en uitrijhoeken moeten helpen op zandwegen, bouwplaatsen en landwegen. Er zijn twee versies: Rhino en Rhino+. De eerste laadt 1090 kg en heeft een laadbak van 1011 liter. Bij de Rhino+ is de laadbak 310 mm langer, stijgt het laadvermogen naar 1200 kg en het laadvolume naar 1262 liter — volgens KGM de grootste laadbak in de klasse. In Groot-Brittannië kost de Rhino vanaf £38.995 excl. btw en de Rhino+ vanaf £39.995 excl. btw; beide versies zijn nu leverbaar.

Voor een werk-pick-up is de uitrusting verrassend rijk. Binnenin liggen er stoelen met nappaleer, elektrisch verstelbare en geventileerde voorstoelen, stoelverwarming voor en achter en tweezone-klimaatregeling met eigen ventilatieroosters voor de tweede rij. Het digitale deel bestaat uit een 12,3-inch instrumentenpaneel en een even groot multimediascherm met TomTom-navigatie en draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Verder zijn er draadloos laden, USB-C achterin, adaptieve cruisecontrol, startknop en start op afstand van de motor.

Op de Britse markt moet de Musso Rhino het opnemen tegen de Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max en Maxus T90. De kracht van KGM is de combinatie van hoog laadvermogen, diesel en royale uitrusting; de zwakte is het imago — in het pick-upsegment tellen restwaarde en merkvertrouwen vaak zwaarder dan een optielijst.