Nissan Kicks 2026 Japan: e-POWER-systeem, afmetingen en lanceringsdetails

© nissan-global.com

Nissan positioneert de nieuwe Kicks niet als zomaar weer een compacte crossover, maar als model voor het snelst groeiende segment van Japan. Volgens de fabrikant is het compacte SUV-park de afgelopen tien jaar ongeveer 3,8 keer zo groot geworden, en in 2025 werden er 520.000 exemplaren verkocht — meer dan de gecombineerde 370.000 exemplaren van de midden- en full-size SUV-categorie (L/M).

De belangrijkste technische troef is de derde generatie e-POWER, die voor het eerst op de Japanse markt debuteert in de Kicks. Nissan bracht e-POWER al eerder onder in een nieuwe 5-in-1-module voor de Kicks en Elgrand In dit systeem drijft een elektromotor de wielen aan, terwijl de benzinemotor uitsluitend als generator werkt. Voor kopers is dit een tussenweg tussen een gewone hybride en een elektrische auto: geen afhankelijkheid van laadinfrastructuur, maar een rijkarakter dat dichter bij een EV ligt — met snelle respons en een stille stadsmodus.

Tijdens de presentatie noemde Akira Sugimoto, bij Nissan verantwoordelijk voor marketing en verkoop in Japan, de Kicks ‘een belangrijk strategisch model dat de waarde van elektrificatie naar meer klanten brengt en een belangrijke stap is richting de groei van Nissan’. Daarachter schuilt een commerciële logica: het merk moet weer aandacht veroveren in een klasse waarin kopers kiezen tussen Honda Vezel, Toyota Yaris Cross, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek en andere sterke modellen.

Volgens de fabrikant is de nieuwe Kicks P16 4.365 mm lang, 1.800 mm breed en ongeveer 1.615 mm hoog. Daarmee is het niet langer een puur kleine stads-SUV, maar een auto op de grens van de compacte gezinsklasse: praktisch genoeg voor dagelijks gebruik, maar zonder de afmetingen van duurdere crossovers. Precies hier kan e-POWER het best tot zijn recht komen — in druk stadsverkeer, waar een gewone benzinemotor vaker aan efficiëntie inboet.

De Kicks komt terecht in een segment waarin de naam Nissan alleen niet meer volstaat: nu moet het merk bewijzen dat e-POWER in het dagelijks leven praktischer is dan een gewone hybride.