Nissan Armada 2027 van Kuhl Racing: verlaging, liftkit en 500+ pk tuning

© Kuhl Racing

De Japanse tuner Kuhl Racing heeft twee tegengestelde aanpassingsprogramma's onthuld voor de Nissan Armada (op sommige markten, waaronder Rusland, beter bekend als de Patrol) van de Y63-generatie. Het ene project gaat voor een diepe verlaging, een aerodynamische bodykit en grote wielen; het tweede is de Iron Build-bodykit met meer bodemvrijheid en 37-inch offroadbanden. Belangrijke kanttekening: voorlopig gaat het vooral om renderings en een ontwikkelprogramma, niet om twee volledig gebouwde auto's. De publieke première staat gepland voor het Tokyo Auto Salon, van 15 tot 17 januari 2027.

De verlaagde Armada moet een verstelbare luchtvering krijgen, uitgebreide bumperaanzetten, sideskirts, een achterdiffuser en een uitlaat met vier eindpijpen. Voor de Iron Build zijn ingekorte bumpers, verbrede spatborden en VERZ DDR03-wielen aangekondigd. Op de renderings staat de terreinwagen zo'n 76 mm hoger, terwijl Kuhl het productie-onderstel wil bouwen met een toename van de bodemvrijheid van ongeveer 51 mm.

De basis is een Noord-Amerikaanse Armada PRO-4X met een 3,5-liter V6 met twee turbo's. Standaard levert hij 425 Amerikaanse pk, omgerekend zo'n 431 metrische pk; de Nismo-versie haalt 460 pk. Kuhl mikt na een ECU-remap op meer dan 500 pk, gepubliceerde testbankcijfers zijn er nog niet — onwaarschijnlijk is dat overigens niet, want andere tuners haalden al ruim duizend pk uit de Patrol. Voor de zware SUV ontwikkelt Kuhl bovendien achtzuigerremmen met mogelijke upgrade naar twaalfzuigerklauwen.

De tuner kocht de donor-Armada in PRO-4X-uitvoering voor 76.900 dollar — ruim 12,3 miljoen yen tegen de huidige koers, en het bedrijf geeft zelf toe dat de zwakke yen fors doorweegt: tegen de sterkere koersen van eerdere jaren was dezelfde auto bijna een derde goedkoper geweest.

Voor de meeste markten blijven zulke projecten eenmalige exercities. Bij Kuhl's Armada draait het uiteindelijk niet om het vermogen, maar om de eindprijs van de auto zodra import, aanpassingen en onderhoud buiten het fabrieksnetwerk zijn opgeteld.