Smart #1 2026 China-update: 800V-platform, 12 minuten laden en specificaties

© miit.gov.cn

Een Smart #1 in Europa uitstellen alleen vanwege de beloofde laadtijd van 12 minuten is voorlopig niet nodig. Het merk toonde een flink vernieuwde elektrische auto voor de Chinese markt, maar heeft nog geen tijdpad voor de komst naar de EU, Europese uitrustingsniveaus of WLTP-cijfers bekendgemaakt.

De grootste verandering zit verborgen onder een vertrouwde carrosserie. De vernieuwde #1 krijgt een 800-voltsysteem met siliciumcarbide-componenten en ondersteunt 6C-laden. De fabrikant belooft een lading van 10 naar 80% in slechts 12 minuten. De huidige Europese #1 accepteert tot 150 kW en heeft voor hetzelfde bereik ongeveer 30 minuten nodig — de laadstop zou dus meer dan gehalveerd kunnen worden.

Volgens Chinese certificeringsgegevens levert de achterste elektromotor 245 kW, oftewel zo’n 333 pk. Een accu van 61,52 kWh levert 535 km volgens de CLTC-cyclus. Dat cijfer is niet rechtstreeks te vergelijken met het Europese resultaat: de huidige Smart #1 Premium haalt tot 439 km volgens de strengere WLTP-cyclus, ondanks een accu van 66 kWh.

Het uiterlijk is nauwelijks veranderd, maar op het dak is nu een lidar te vinden, en op de voorste spatborden zijn extra camera’s verschenen. Het rijhulpsysteem gebruikt 31 sensoren en een Nvidia-processor met een rekenkracht tot 200 TOPS.

Binnenin is er een 15,4-inch scherm, een nieuwe 4-nanometerchip en het infotainmentsysteem Flyme Auto. Voor de Chinese auto zijn in totaal meer dan 200 wijzigingen doorgevoerd. Het is nog niet helemaal correct om dit een volledig nieuw platform te noemen. Lengte, breedte en hoogte blijven op 4.270, 1.822 en 1.636 mm, en de wielbasis blijft 2.750 mm. Het gaat vooral om een nieuwe elektrische en elektronische architectuur, de aandrijflijn, het laadsysteem en de digitale uitrusting. Voor Europese kopers blijft de belangrijkste vraag onbeantwoord.

Smart waarschuwt dat Chinese en Europese versies kunnen verschillen door lokale wet- en regelgeving en certificeringseisen. De huidige #1 is dus niet meteen verouderd — wachten is pas zinvol zodra de Europese lancering, de prijs en een echte WLTP-winst bevestigd zijn.

Eerder meldde SPEEDME.RU dat Smart de elektrische crossover #1 had vernieuwd voor de Chinese markt.