Voyah Passion S 2026: prijs, actieradius en specificaties versus Xiaomi YU7

© voyah.com.cn

Voyah heeft de instapprijs van zijn nieuwe Passion S flink verlaagd: een tijdelijke actieprijs begint nu bij 223.900 yuan, omgerekend zo’n 28.900 euro. Dat is 9.600 yuan lager dan de huidige basisversie van de Xiaomi YU7, die 233.500 yuan kost — een verschil van ongeveer 4,1%. De duurste uitvoering van de Passion S werd na de voorverkoopfase nog fors goedkoper: van 309.900 naar 273.900 yuan, een verlaging van 36.000 yuan, oftewel 11,6%. De voorverkoopprijs van de topversie lag inderdaad op 309.900 yuan.

Kopers kunnen kiezen uit drie uitvoeringen. De gewone adviesprijzen liggen op 229.900, 255.900 en 279.900 yuan, terwijl de tijdelijke instapprijzen 223.900, 249.900 en 273.900 yuan bedragen.

De achterwielaangedreven versies krijgen één elektromotor met een vermogen van 300 kW, ongeveer 408 pk. De vierwielaangedreven Ultra+ combineert motoren van 175 kW en 300 kW voor een gezamenlijk vermogen van 475 kW, zo’n 646 pk. Deze aandrijflijngegevens, samen met de accu’s van 81,6 en 98,1 kWh, waren al gepubliceerd vóór de verkoopstart, tijdens de voorverkoopfase.

De maximaal opgegeven actieradius bedraagt 740 km volgens CLTC voor de achterwielaangedreven versie met de 98,1 kWh-accu. De vierwielaangedreven uitvoering staat op 700 km. Het platform werkt op 800 volt en met 5C-snelladen kan de accu in ongeveer 10 minuten van 20 naar 80% worden opgeladen. In China wordt de combinatie van 800-voltarchitectuur en snelladen al een van de belangrijkste strijdpunten in het premium EV-segment.

Opvallender dan de prijzenoorlog is de uitrusting. Alle uitvoeringen krijgen vier lidarsensoren en Huawei’s Qiankun ADS 5 als standaard: één 896-kanaals hoofdsensor wordt aangevuld met drie lidars voor de dodehoekbewaking. De auto gebruikt in totaal 33 sensoren. Al tijdens de voorverkoopfase bevestigde Dongfeng de vier lidars en het Huawei-ecosysteem op de Passion S. Op Huawei-technologie zet Voyah een vergelijkbare kaart in andere nieuwe modellen, waaronder de Taishan X8.

De Passion S meet 5050x1998x1656 mm met een wielbasis van 3000 mm, waarmee hij qua afmetingen dicht bij de Xiaomi YU7 blijft. Het voordeel van Voyah komt op dit moment echter het duidelijkst naar voren in de prijs: de huidige instapprijs ligt lager dan die van de basis-YU7, terwijl de maximale actieradius van de Passion S met 740 km hoger uitkomt dan de 643 km CLTC van de nieuwe instap-YU7.

Een Russische lancering van de Passion S is nog niet aangekondigd. Het huidige officiële modellengamma van Voyah in Rusland bestaat uit de Free, de Dream en de sedan Passion; de nieuwe Chinese Passion S maakt daar geen deel van uit, net zomin als de aangekondigde maar nog niet verkochte Taishan. Het merk zelf groeit wel snel in Rusland: de Voyah-registraties stegen in de eerste 13 weken van 2026 met 143%, waardoor een extra crossover in het gamma een logische uitbreiding zou zijn — maar een bevestigde datum is er nog niet.