BMW i3 Long Wheelbase 2026: prijs, actieradius en specificaties voor China

© A. Krivonosov / SPEEDME

Journalisten van SPEEDME.RU fotografeerden op de Chengdu Motor Show 2026 de nieuwe BMW i3 in langwielbasisversie. Op de stand van het merk stonden minstens twee exemplaren — in diepblauw en groen — met verschillende wielontwerpen en contrasterende zwarte accenten.

De wereldpremière van de Chinese BMW i3 Long Wheelbase vond al in april plaats op de autoshow in Peking, dus Chengdu was niet de eerste presentatie van de auto. Hier toonde BMW het model echter voor het eerst volledig, inclusief het productie-interieur en het Chinese digitale ecosysteem.

De nieuwe ‘3 Serie’ is niet langer afhankelijk van een benzineplatform

De nieuwe i3 heeft niets te maken met de compacte elektrische BMW i3 van de vorige generatie, noch met de huidige Chinese sedan op basis van de verlengde BMW 3 Serie. De auto is gebouwd op het speciale elektrische Neue Klasse-platform en luidt feitelijk een nieuwe generatie van de 3 Serie-familie in.

De Chinese versie krijgt een wielbasis van meer dan drie meter. Aan de voorzijde zijn compacte ‘neusgaten’ verwerkt in verlichte contouren en koplampunits die BMW ‘digitale engelenvleugels’ noemt. Camera’s en radars van het rijhulpsysteem zijn verborgen in de verlichting. Aan de zijkanten zitten halfverzonken portiergrepen met zowel elektrische als mechanische bediening, en op de achterste stijlen zijn verlichte M-emblemen aangebracht.

Uit de foto’s van SPEEDME blijkt dat de productiesedan de klassieke BMW-verhoudingen behoudt: korte voorste overhang, lange motorkap, een naar achteren geplaatste cabine en verbrede wielkasten. De voorzijde oogt daarbij aanmerkelijk strakker, en de nierengrille domineert het koetswerk niet langer.

Panoramascherm en Chinese kunstmatige intelligentie

Binnenin is het systeem BMW Panoramic iDrive geïnstalleerd. Dit omvat een 17,9-inch centraal scherm, een projectiestrook onderaan de voorruit, een aparte 3D-projector en een nieuw stuurwiel. Voor de Chinese markt draait het systeem op een gelokaliseerde versie van BMW Operating System X.

In het digitale platform zijn Amap-navigatie, de diensten Huawei HiCar en HarmonyOS NEXT geïntegreerd, evenals een spraakassistent op basis van Alibaba- en DeepSeek-technologie. Het rijhulpsysteem ontwikkelde BMW samen met Momenta: aangegeven wordt Level 2 met ondersteuning voor stadsroutes, snelwegen en parkeren.

Meer dan 1000 km op één lading

De Chinese BMW i3 is uitgerust met de zesde generatie van BMW’s eDrive-aandrijving, cilindrische batterijcellen en een 800-volt-architectuur. De opgegeven actieradius van de langwielbasisversie overschrijdt 1000 km volgens de CLTC-cyclus. Het maximale laadvermogen bedraagt 400 kW, en tien minuten laden bij een geschikt station zou goed zijn voor circa 400 km actieradius.

Het vermogen en het aanbod aan uitvoeringen van de Chinese i3 heeft BMW nog niet volledig bekendgemaakt. Ter vergelijking: de Europese BMW i3 50 xDrive levert 469 pk, komt met vierwielaandrijving en biedt tot 912 km actieradius volgens WLTP.

De basisprijs van de Europese versie bedraagt 65.900 euro, terwijl de First Edition 75.340 euro kost.

De prijs van de langwielbasis-BMW i3 voor China is nog niet bekendgemaakt. Volgens Chinese automedia zou de lokale productie van het model begin 2027 van start gaan. Zodra het model op de Chinese thuismarkt beschikbaar is, zou de sedan ook via parallelimportkanalen elders kunnen verschijnen, maar het is voorbarig om nu al een prijs daarvoor in te schatten, voordat een officiële Chinese prijslijst is gepubliceerd.