LEPAS L6 EV 2026: actieradius, prijs en specificaties van Chery's nieuwe elektrische crossover

© A. Krivonosov / SPEEDME

Op de autoshow in Chengdu fotografeerde onze correspondent de LEPAS L6 EV, een elektrische crossover van een van de jongste merken van Chery Group. LEPAS positioneert zich als een wereldwijd new-energymerk in het midden- tot hogere prijssegment, en de L6 EV is een van de sleutelmodellen voor de internationale expansie. In juli kwam de auto al op de markt in Thailand, en tegen eind 2026 wil het merk zijn aanwezigheid uitbreiden naar Europa, Zuidoost-Azië, Australië, Afrika en het Midden-Oosten.

Op de foto's oogt de auto merkbaar ingetogener dan veel nieuwe Chinese EV's. Hij heeft een gesloten voorpartij, smalle koplampen, grote verticale luchtinlaten aan de randen van de bumper en gewone portiergrepen. LEPAS noemt zijn eigen designstijl Leopard Aesthetics — de ontwerpers van het merk zeggen dat ze de gratie en dynamiek van een rennende luipaard hebben proberen te vertalen naar de carrosserie. De wereldpremière van de L6 EV vond al in het voorjaar plaats op de autoshow van Peking, waardoor de expositie in Chengdu eerder een zoveelste publieke presentatie is van een reeds afgewerkt wereldwijd model.

De exportversie van de L6 EV meet 4.570x1.852x1.683 mm, met een wielbasis van 2.700 mm. Daarmee valt hij in dezelfde klasse als de BYD Atto 3 en de Geely EX5, en biedt hij plaats aan vijf inzittenden. De kofferruimte is 323 liter, oplopend tot 1.255 liter met de achterbank neergeklapt, plus een extra opbergvak van 38 liter onder de motorkap.

De versie die al in Thailand te koop is, krijgt één elektromotor op de vooras met een vermogen van 160 kW, oftewel 218 pk, en 275 Nm koppel. De sprint naar 100 km/u duurt 7,9 seconden. De lithium-ijzerfosfaatbatterij heeft een capaciteit van 65,05 kWh, het maximale DC-laadvermogen bedraagt 120 kW, en opladen van 30 naar 80% duurt ongeveer 20 minuten. Ook wordt V2L met 3,3 kW ondersteund.

Bij de actieradius zit een belangrijke nuance. Voor de exportversie in Thailand wordt tot 510 km volgens NEDC opgegeven, terwijl de Chinese Chery Fulwin T7, gebouwd op dezelfde basis, dezelfde batterij van 65,05 kWh krijgt, maar een krachtigere elektromotor van 178 kW en een officieel bereik van 600 km volgens de CLTC-cyclus. De opgegeven cijfers van verschillende markten zijn dus niet rechtstreeks te vergelijken — zowel de meetmethode als de specificaties van de auto's verschillen.

Binnenin hanteert de L6 EV een minimalistische architectuur: een klein digitaal instrumentendisplay voor de bestuurder, terwijl de belangrijkste bediening via een verticaal centraal scherm loopt. Voor de exportversie worden een 8,8-inch instrumentenpaneel en een 13,2-inch 2K-scherm, draadloos opladen met 50 W, een panoramadak en een infotainmentsysteem op basis van de Snapdragon 8155 opgegeven.

De hogere uitvoeringen krijgen een uitgebreid pakket rijassistentiesystemen. De hardware bestaat uit een Nvidia Orin Y-processor, 11 camera's, drie radars en 12 ultrasone sensoren. Op sommige nieuwere L6-varianten is ook al lidar gespot, bedoeld voor een geavanceerder systeem genaamd Falcon 700 met navigate-on-autopilot-functies (NOA).

Voor sommige markten is LEPAS nog niet aangekondigd. In de officiële expansieplannen van Chery voor het merk staan Europa, Zuidoost-Azië, Australië, Afrika en het Midden-Oosten genoemd. Tegelijk is de technische basis van de L6 EV voor het concern allang niet meer experimenteel: in China wordt hij al commercieel op de markt gebracht als de Fulwin T7.

De Chinese afkomst van de LEPAS L6 is nu juist extra interessant. Chery noemt de Fulwin T7 officieel een zustermodel van de export-LEPAS L6. In augustus ging de T7 in China in voorverkoop voor 109.900 tot 129.900 yuan, oftewel omgerekend ongeveer 14.100 tot 16.700 euro tegen de huidige koers. Dat is de prijs van de Chinese binnenlandse versie, zonder transport, invoerrechten of andere lokale importkosten.

Juist dat maakt de in Chengdu gefotografeerde auto interessant: dit is niet zomaar weer een Chinees model, maar de exportversie van een nieuw wereldwijd Chery-product dat het concern per markt onder verschillende namen verkoopt.