Jetta M6 2026: prijs, specificaties en actieradius van FAW-Volkswagens eerste elektrische sedan

© A. Krivonosov / SPEEDME

De Jetta M6 vierde zijn eerste publieke presentatie op de autoshow van Chengdu — het model waarmee het Chinese merk FAW-Volkswagen Jetta de overstap naar elektrische auto's inzet. Journalisten van SPEEDME bekeken de nieuweling van dichtbij: op de stand stonden auto's in meerdere kleuren, waaronder een ongewone lila-grijze en een lichtgroene tint.

De M6 wordt gepositioneerd als een middelgrote elektrische gezinssedan. Op 21 augustus, gelijktijdig met het debuut op de Chengdu Motor Show 2026, opende Jetta de voorinschrijvingen. De volledige marktintroductie wordt deze herfst verwacht; eerder noemde het merk medio oktober als richtdatum.

Jetta M6 2026: bijna 4,8 meter lang met een wielbasis van 2,82 meter

De Jetta M6 is 4.806 mm lang, 1.868 mm of 1.895 mm breed en 1.500 mm hoog. De wielbasis bedraagt 2.820 mm. Daarmee is de auto duidelijk groter dan de compacte Europese sedans die we van Volkswagen gewend zijn.

Op de foto's van SPEEDME zijn de nieuwe verhoudingen goed te zien. De M6 heeft een lange, aflopende daklijn, een korte neus, verzonken portiergrepen en smalle koplampen. Achterin verbindt een donkere strook de achterlichten, met daarop groot de naam JETTA.

De fabrikant zelf noemt de stijl ‘bamboe-esthetiek’: de ontwerpers wilden minimalisme, aerodynamica en visuele lichtheid combineren.

Tot 197 pk en twee actieradiusversies

De M6 is uitsluitend elektrisch. In de certificeringsdocumenten staan twee aandrijflijnen. De basismotor voorin levert 113 kW, oftewel 154 pk, de krachtigere versie 145 kW, oftewel 197 pk. De topsnelheid is respectievelijk 166 km/u en 172 km/u.

Kopers kunnen kiezen uit twee accupakketten met een opgegeven actieradius van 465 km en 555 km volgens de CLTC-cyclus. Precies deze versies staan op de Chinese lijst van elektrische auto's die in aanmerking komen voor belastingvoordelen.

CALB levert de accucellen, terwijl FAW-Volkswagen zelf het accupakket monteert. Afhankelijk van de uitvoering rijdt de auto op 17- of 18-inch wielen.

Van binnen lijkt het al niet meer op een oude Volkswagen

Ook het interieur van de M6 heeft volledig gebroken met eerdere Jetta-modellen. Er is een apart digitaal instrumentenpaneel, een groot centraal tabletscherm, een tweespaaksstuur, sfeerverlichting, draadloos opladen voor de smartphone en een panoramisch glazen dak.

De voorstoelen kunnen volledig plat worden gelegd en samen met de achterbank een zogeheten ‘bedstand’ vormen. Dat zegt veel over de beoogde doelgroep: Jetta noemt de M6 zelf ronduit een elektrische auto voor jonge gezinnen.

Het interieur oogt aanzienlijk luxueuzer dan je van een budgetmerk als FAW-Volkswagen zou verwachten: lichte afwerking, weinig fysieke knoppen en een brede middenconsole brengen de M6 dichter bij de vele nieuwe Chinese EV's.

De prijs houdt Jetta nog geheim

De grote vraag is de prijs. Jetta heeft de definitieve prijs nog niet bekendgemaakt. Bij de start van de voorinschrijvingen vroeg het merk klanten om een aanbetaling van 66 yuan, omgerekend zo'n 9 dollar. Die aanbetaling telt mee voor een korting van 2.000 yuan (ongeveer 280 dollar) op de eindprijs, plus een inruilbonus vanaf 4.000 yuan (ongeveer 560 dollar) voor wie een oude auto inlevert.

Voor de Jetta M6 zal de prijs bijzonder belangrijk zijn. Het merk bezet in China van oudsher een toegankelijker segment dan de kernmodellen van Volkswagen, waardoor de nieuwe elektrische sedan minder met dure Europese EV's zal concurreren dan met de talrijke Chinese modellen van BYD, Geely, Changan en Leapmotor.

Jetta betekent tegenwoordig iets heel anders dan vroeger

Voor veel Europeanen klinkt de naam nog als een simpele Volkswagen-sedan — maar in China is Jetta al jaren een zelfstandig merk onder FAW-Volkswagen. Nu zet het merk de volgende stap en brengt het een eigen lijn elektrische auto's op de markt.

Daarmee wordt de M6 de eerste volledig elektrische auto van Jetta die in serie wordt gebouwd. En hij is ook letterlijk Chinees: het model wordt gebouwd in Chengdu, waar de productiebasis van FAW-Volkswagen staat.

Een officiële lancering van de Jetta M6 buiten China is nog niet bevestigd. Gezien de felle concurrentie in het instapsegment van elektrische auto's wereldwijd zal de aantrekkingskracht van het model daarbuiten vooral afhangen van de uiteindelijke prijs en de positie ten opzichte van rivalen die al om dezelfde kopers strijden.