iCaur V27 2026: specificaties, lanceringsmarkten en wat we weten over de prijs

© A. Krivonosov / SPEEDME

iCaur heeft Oostenrijk gekozen als eerste Europese markt voor de grote V27. Officieel importeur Colmobil laat weten dat de eerste auto’s in het najaar van 2026 moeten arriveren, waarna het merk van plan is Tsjechië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland te betreden. Prijzen en de definitieve uitrustingsniveaus zijn nog niet bekendgemaakt, en de Europese certificering is nog niet afgerond.

Het voorlopige Europese aanbod omvat versies met 185 en 335 kW — ongeveer 252 en 456 pk — met accu’s van 20,4 en 34,3 kWh. Voor Oostenrijk zijn voorwiel- en vierwielaandrijving aangekondigd, terwijl de instapversie van de V27 op andere exportmarkten alleen met achterwielaandrijving wordt aangeboden. De Europese configuratie moet dan ook als voorlopig worden beschouwd tot de homologatie is afgerond.

Het terreinpakket oogt serieuzer dan bij een gewone stadscrossover: 224 mm bodemvrijheid, een waaddiepte tot 600 mm, acht rijmodi en een Crawl-functie. De kofferbak in Europese specificatie wordt opgegeven op 715 tot 1.818 liter, en een externe stroomaansluiting kan tot 6 kW leveren.

Gegevens over een reductiebak of differentieelvergrendelingen ontbreken vooralsnog, waardoor het voorbarig zou zijn om de V27 qua terreincapaciteit al op één lijn te zetten met de Toyota Land Cruiser. Er is nog een interessant detail: deze auto wordt elders al verkocht, alleen niet onder de naam iCaur.

De in Rusland verkochte versie draagt de handelsnaam Esteo V27, maar staat in de officiële typegoedkeuring geregistreerd als ICAUR V27. Hij is uitgerust met een 34,3 kWh LFP-accu, twee elektromotoren, i-AWD vierwielaandrijving en een piekvermogen van 335 kW, oftewel 456 pk. De fabrikant geeft een actieradius op tot 890 km en een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden.

Het is een ongewone situatie: terwijl Europese kopers de iCaur V27 nog maar net leren kennen, staat elders al een versie van dezelfde auto onder een ander merk bij de dealers. De Europese prijzen zullen nu laten zien hoezeer rebranding en lokale productie de prijs van in wezen dezelfde auto beïnvloeden.