DMS-verplichting Japan 2031: grenswaarden en regels op een rij

© A. Krivonosov

Drieënhalve seconde naar beneden kijken is straks genoeg om een nieuwe auto de bestuurder terug naar de weg te laten kijken. Japan bereidt voor om driver monitoring systems (DMS) vanaf september 2031 verplicht te stellen, meldt Nikkei. De verplichting zou zowel voor Japanse als geïmporteerde nieuwe modellen gelden, en vanaf 2033 ook voor auto's die al in productie zijn.

Een camera en sensoren analyseren kijkrichting en hoofdpositie. Bij snelheden vanaf 50 km/u is een waarschuwing gepland na 3,5 seconde ononderbroken blik in een gevarenzone — bijvoorbeeld naar beneden naar een smartphone. Tussen 20 en 50 km/u is tot 6 seconden toegestaan. Deze waarden komen overeen met de eisen die UNECE heeft voorbereid voor het ADDW-systeem, specifiek bedoeld om visuele afleiding van de bestuurder te signaleren.

Vermoeidheid wordt apart geregeld. In maart 2026 nam UNECE een nieuwe DDAW-regeling aan, die een waarschuwing verplicht bij gedetecteerde tekenen van vermoeidheid. In de Japanse variant moet het systeem oogleden, oogbewegingen en stuurgedrag analyseren bij snelheden van ongeveer 70 tot 130 km/u.

Het praktische nut van zulke camera's blijkt uit gegevens waaruit blijkt dat de stuurstabiliteit al na een slapeloze nacht binnen enkele minuten kan verslechteren. De elektronica beoordeelt echter niet de intentie om een telefoon te pakken, maar meetbare signalen — vooral richting en duur van de blik. Ook een zware cognitieve belasting verandert remgedrag en beslissingen van de bestuurder, al lost een DMS de onderliggende oorzaak van afleiding zelf niet op.

Volgens Japanse media moet het ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme de wijzigingen in de nationale technische eisen in september afronden. De tijdlijn wordt daarom vooralsnog het beste omschreven als gepland, terwijl de onderliggende internationale normen voor vermoeidheids- en afleidingsdetectie al door UNECE-documenten zijn bevestigd.