Porsche 718 Cayman EV: nieuwe details en aero op Nürburgring
Nieuwe Porsche 718 Cayman EV toont aero-upgrades en AWD-opties
Porsche 718 Cayman EV: nieuwe details en aero op Nürburgring
Verse Nürburgring-spyshots tonen Porsche 718 Cayman EV met actieve aerodynamica, verbeterde batterijkoeling, RWD en AWD tot onder 4 s 0-100. Lancering in 2026.
2025-10-18T21:58:54+03:00
2025-10-18T21:58:54+03:00
2025-10-18T21:58:54+03:00
Porsche blijft de 718 Cayman EV stevig aan de tand voelen, en verse foto’s van de Nürburgring onthullen nieuwe exterieuraccenten. Voor het eerst is de werkelijke vorm van het zijraam goed te zien, samen met aerodynamische details die verwijzen naar de 911 GTS.Los van de looks pakt de nieuwe Cayman uit met actieve aerodynamica, carbon-keramische remmen en Matrix-LED-koplampen. De ontwikkelaars leggen de nadruk op scherper aero-werk en betere batterijkoeling. Het elektrische platform gebruikt verticaal geplaatste accumodules, goed voor een laag zwaartepunt en een ideale gewichtsverdeling—eigenschappen die doorgaans renderen op snelle rondes én in nauwkeurige dagelijkse controle. Het leest als een doordachte basis voor een sportwagen die exact wil sturen zonder drama.Instapversies krijgen achterwielaandrijving met één elektromotor, terwijl hoger gepositioneerde modellen een tweemotorige vierwielaandrijving adopteren die 0–100 km/u in minder dan vier seconden kan afleggen. Tegelijk heeft Porsche een gelimiteerde benzineserie bevestigd voor wie de klassieke soundtrack koestert—een pragmatische manier om traditie te behouden terwijl het elektrische programma tempo maakt.De première van de nieuwe generatie staat gepland voor 2026, en de sportwagen groeit nu al uit tot een van de meest verwachte modellen.
Verse Nürburgring-spyshots tonen Porsche 718 Cayman EV met actieve aerodynamica, verbeterde batterijkoeling, RWD en AWD tot onder 4 s 0-100. Lancering in 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche blijft de 718 Cayman EV stevig aan de tand voelen, en verse foto’s van de Nürburgring onthullen nieuwe exterieuraccenten. Voor het eerst is de werkelijke vorm van het zijraam goed te zien, samen met aerodynamische details die verwijzen naar de 911 GTS.
Los van de looks pakt de nieuwe Cayman uit met actieve aerodynamica, carbon-keramische remmen en Matrix-LED-koplampen. De ontwikkelaars leggen de nadruk op scherper aero-werk en betere batterijkoeling. Het elektrische platform gebruikt verticaal geplaatste accumodules, goed voor een laag zwaartepunt en een ideale gewichtsverdeling—eigenschappen die doorgaans renderen op snelle rondes én in nauwkeurige dagelijkse controle. Het leest als een doordachte basis voor een sportwagen die exact wil sturen zonder drama.
Instapversies krijgen achterwielaandrijving met één elektromotor, terwijl hoger gepositioneerde modellen een tweemotorige vierwielaandrijving adopteren die 0–100 km/u in minder dan vier seconden kan afleggen. Tegelijk heeft Porsche een gelimiteerde benzineserie bevestigd voor wie de klassieke soundtrack koestert—een pragmatische manier om traditie te behouden terwijl het elektrische programma tempo maakt.
De première van de nieuwe generatie staat gepland voor 2026, en de sportwagen groeit nu al uit tot een van de meest verwachte modellen.
