Waarom de actieradius van een geparkeerde EV kan dalen

© A. Krivonosov

Een elektrische auto gaf ’s avonds een bepaalde actieradius aan en de volgende ochtend enkele kilometers minder, hoewel hij de hele nacht geparkeerd stond. Dat betekent niet automatisch dat de accu evenveel energie heeft verloren of snel achteruitgaat. Vergelijk eerst twee verschillende waarden: het laadpercentage en de geschatte actieradius in kilometers.

De actieradius op het dashboard is een schatting, geen exacte meting van de resterende afstand. Afhankelijk van merk en model spelen standaardverbruik, eerdere ritten, temperatuur en andere omstandigheden mee. Tesla berekent de hoofdweergave op basis van een gestandaardiseerd verbruik; de Energy-app biedt een gedetailleerdere voorspelling op basis van gebruik. Minder kilometers op het scherm betekenen dus niet altijd daadwerkelijk energieverlies.

Een koude nacht kan eveneens invloed hebben op beschikbare energie en de weergave. Bij lage temperaturen levert een accu tijdelijk minder efficiënt stroom, terwijl energie nodig kan zijn om hem op te warmen. Als de accu warmer wordt, kan de schatting opnieuw veranderen. Een lagere voorspelling na een koude nacht wijst op zichzelf niet op een defect.

Tijdens parkeren kan wel degelijk stroom worden verbruikt. De auto onderhoudt het laagspanningssysteem, controleert de hoogspanningsaccu en voert achtergrondtaken uit. Beveiligingscamera’s, klimaatregeling, het voorverwarmen van de cabine, actieve stopcontacten en sommige smartphonefuncties verhogen het verbruik.

Volgens de handleiding van de Tesla Model 3 kan tijdens stilstand ongeveer één procentpunt acculading per dag verloren gaan. Het werkelijke verbruik hangt volgens de fabrikant af van de omgevingstemperatuur, de uitrusting en de instellingen. Dat is geen vaste dagelijkse norm voor alle Tesla’s of elektrische auto’s van andere merken.

Controle is mogelijk zonder de auto te demonteren. Noteer na de laatste rit het laadpercentage, de actieradius en de buitentemperatuur. Vergelijk die gegevens ’s ochtends voordat verwarming of voorverwarming wordt ingeschakeld. Bekijk ook het stroomverbruik tijdens parkeren als de auto dat weergeeft. Bij de Tesla Model Y toont het onderdeel Park van de Energy-app de energieverliezen tijdens stilstand.

Als vooral de kilometerwaarde daalt en het laadpercentage vrijwel gelijk blijft, kan een aangepaste berekening of de temperatuur de oorzaak zijn. Daalt ook het percentage duidelijk, controleer dan beveiliging, verwarming, aangesloten apparatuur en achtergrondverbruikers. Herhaald snel verlies na het uitschakelen van overbodige functies of batterijwaarschuwingen vraagt om een diagnose in de werkplaats.

Volg bij langdurig parkeren de handleiding van het betreffende model en laat voldoende energie over. Tesla adviseert tijdens langere opslag ongeveer 50% lading en indien mogelijk een aangesloten laadkabel, zodat de auto het ingestelde niveau kan behouden. Adviezen voor andere auto’s en verschillende accutypen kunnen afwijken.

Verdwenen kilometers na een nacht parkeren zijn dus geen zelfstandig bewijs van accuveroudering. Maak onderscheid tussen een herziene voorspelling en echt stroomverbruik en houd rekening met temperatuur en instellingen. Blijft de lading zonder duidelijke oorzaak ongewoon snel dalen, laat de auto dan onderzoeken in plaats van direct een nieuwe accu te overwegen.