Chinese automerken veroveren groeimarkten met lage prijzen
Chinese automerken winnen terrein in Azië, Afrika en Zuid-Amerika met EV's en lage prijzen
Chinese automerken veroveren groeimarkten met lage prijzen
Chinese automerken als BYD, GWM en Changan winnen marktaandeel in Azië, Afrika en Zuid-Amerika dankzij lage prijzen en sterke EV-line-ups. Groei versnelt.
2025-10-23T17:57:08+03:00
2025-10-23T17:57:08+03:00
2025-10-23T17:57:08+03:00
Chinese automerken breiden razendsnel uit in Azië, Afrika en Zuid-Amerika, regio’s waar de prijs nog steeds de doorslag geeft. In groeimarkten kiezen kopers doorgaans voor betaalbare modellen, en Chinese auto’s verschijnen daar concurrerender geprijsd dan rivalen uit Europa, Japan, Korea en de Verenigde Staten. Die verschuiving is het duidelijkst zichtbaar bij elektrische modellen.De cijfers zijn duidelijk: Chinese merken hebben 32% marktaandeel in Thailand, 30% in Chili en bijna 17% in Australië. In Brazilië steeg hun aanwezigheid van 6,8% in 2024 naar 9,1% in 2025, goed voor plek vier achter Fiat, Volkswagen en Chevrolet. Bij prijsbewuste kopers valt die mix van scherpe prijzen en een breed aanbod aantoonbaar in de smaak.Namen als BYD, GWM en Changan duwen gevestigde leiders als Toyota, Renault en Ford naar de achtergrond. Analisten stellen dat juist in deze markten de toekomst van de mondiale auto-industrie wordt gevormd en dat daar een nieuwe rangorde van toppers ontstaat. Gezien het tempo oogt dit minder als een korte opleving en meer als een herijking van wie de toon zet.
Chinese automerken als BYD, GWM en Changan winnen marktaandeel in Azië, Afrika en Zuid-Amerika dankzij lage prijzen en sterke EV-line-ups. Groei versnelt.
Michael Powers, Editor
Chinese automerken breiden razendsnel uit in Azië, Afrika en Zuid-Amerika, regio’s waar de prijs nog steeds de doorslag geeft. In groeimarkten kiezen kopers doorgaans voor betaalbare modellen, en Chinese auto’s verschijnen daar concurrerender geprijsd dan rivalen uit Europa, Japan, Korea en de Verenigde Staten. Die verschuiving is het duidelijkst zichtbaar bij elektrische modellen.
De cijfers zijn duidelijk: Chinese merken hebben 32% marktaandeel in Thailand, 30% in Chili en bijna 17% in Australië. In Brazilië steeg hun aanwezigheid van 6,8% in 2024 naar 9,1% in 2025, goed voor plek vier achter Fiat, Volkswagen en Chevrolet. Bij prijsbewuste kopers valt die mix van scherpe prijzen en een breed aanbod aantoonbaar in de smaak.
Namen als BYD, GWM en Changan duwen gevestigde leiders als Toyota, Renault en Ford naar de achtergrond. Analisten stellen dat juist in deze markten de toekomst van de mondiale auto-industrie wordt gevormd en dat daar een nieuwe rangorde van toppers ontstaat. Gezien het tempo oogt dit minder als een korte opleving en meer als een herijking van wie de toon zet.
