Kinas bilmarked: rekordoktober 2025, BYD drar ifra
Rekordoktober i Kinas bilmarked: BYD leder an, elbilene tar over
Kinas bilmarked: rekordoktober 2025, BYD drar ifra
Bransjerapporter for oktober 2025 viser rekord i Kinas bilmarked: BYD i tydelig ledelse, Geely og Chery vokser, nye elbilmerker setter rekorder. Se nøkkeltall.
2025-11-02T06:12:21+03:00
2025-11-02T06:12:21+03:00
2025-11-02T06:12:21+03:00
Kinas bilmarked la bak seg en rekordsterk oktober 2025, ifølge SPEEDME.RUs gjennomgang av bransjerapporter. Nysalget nådde historiske høyder, og BYD ledet feltet nok en gang med 441 706 biler. Av disse kom 395 015 fra seriene Dynasty og Ocean, 31 052 fra merket Fangchengbao og 10 135 fra Denza. I toppen virker rangeringen stadig mer fastlåst i det BYD øker forspranget; det er vanskelig å se et annet merke bryte grepet med det første.Geely leverte også et sterkt resultat med 307 133 biler, en vekst på 35 prosent fra året før. Særlig skjøt de elektrifiserte modellene fart, opp 64 prosent. Chery Group solgte 281 000 biler og passerte for første gang 110 000 rene elbiler. Tyngdepunktet flytter seg tydelig mot elbiler og elektrifiserte modellrekker, og utviklingen virker irreversibel.Blant de nyere merkene passerte Leapmotor for første gang 70 000 biler. Like bak fulgte HarmonyOS Smart Cars (Huawei) med 68 216 solgte og Zeekr med 61 636, også det en merkerekord. Skaleringen kommer raskt for oppkomlingene, og momentumet er vanskelig å overse – noe som merkbart strammer til konkurransen.XPeng nådde 42 013 biler, mens NIO leverte 40 397 og nær doblet fjoråret. Xiaomi Auto solgte også for første gang over 40 000 biler og befestet posisjonen i segmentet for smarte elbiler. Midtfeltet tetner til, et tydelig tegn på hardere kamp om kundene i de mest teknologitunge klassene. For kjøperne betyr det flere relevante valg og kortere veier fra konsept til produksjon.Blant de mer tradisjonelle produsentene solgte Great Wall 143 100 biler, mens Li Auto endte på 31 767. Selv mindre navn som Avatr og Jishi meldte om merkerekorder, noe som viser at oppturen i oktober favnet bredt på tvers av kategorier og prisklasser.
Kinas bilmarked, oktober 2025, salgstall, rekord, BYD, Geely, Chery, elbiler, EV, Leapmotor, Huawei, HarmonyOS Smart Cars, Zeekr, XPeng, NIO, Xiaomi Auto, Great Wall, Li Auto, Avatr, Jishi
2025
Michael Powers
news
Rekordoktober i Kinas bilmarked: BYD leder an, elbilene tar over
Bransjerapporter for oktober 2025 viser rekord i Kinas bilmarked: BYD i tydelig ledelse, Geely og Chery vokser, nye elbilmerker setter rekorder. Se nøkkeltall.
Michael Powers, Editor
Kinas bilmarked la bak seg en rekordsterk oktober 2025, ifølge SPEEDME.RUs gjennomgang av bransjerapporter. Nysalget nådde historiske høyder, og BYD ledet feltet nok en gang med 441 706 biler. Av disse kom 395 015 fra seriene Dynasty og Ocean, 31 052 fra merket Fangchengbao og 10 135 fra Denza. I toppen virker rangeringen stadig mer fastlåst i det BYD øker forspranget; det er vanskelig å se et annet merke bryte grepet med det første.
Geely leverte også et sterkt resultat med 307 133 biler, en vekst på 35 prosent fra året før. Særlig skjøt de elektrifiserte modellene fart, opp 64 prosent. Chery Group solgte 281 000 biler og passerte for første gang 110 000 rene elbiler. Tyngdepunktet flytter seg tydelig mot elbiler og elektrifiserte modellrekker, og utviklingen virker irreversibel.
Blant de nyere merkene passerte Leapmotor for første gang 70 000 biler. Like bak fulgte HarmonyOS Smart Cars (Huawei) med 68 216 solgte og Zeekr med 61 636, også det en merkerekord. Skaleringen kommer raskt for oppkomlingene, og momentumet er vanskelig å overse – noe som merkbart strammer til konkurransen.
XPeng nådde 42 013 biler, mens NIO leverte 40 397 og nær doblet fjoråret. Xiaomi Auto solgte også for første gang over 40 000 biler og befestet posisjonen i segmentet for smarte elbiler. Midtfeltet tetner til, et tydelig tegn på hardere kamp om kundene i de mest teknologitunge klassene. For kjøperne betyr det flere relevante valg og kortere veier fra konsept til produksjon.
Blant de mer tradisjonelle produsentene solgte Great Wall 143 100 biler, mens Li Auto endte på 31 767. Selv mindre navn som Avatr og Jishi meldte om merkerekorder, noe som viser at oppturen i oktober favnet bredt på tvers av kategorier og prisklasser.
