Diesel gjør forsiktig comeback i Vest-Europa: oktober 10,7%
Dieselandelen stiger til 10,7 % i Vest-Europa i oktober
Diesel gjør forsiktig comeback i Vest-Europa: oktober 10,7%
Vest-Europa så en svak oppgang i dieselmarkedet i oktober: 100 000 biler og 10,7 % andel. Likevel faller salget år for år, mens hybrider og elbiler vokser.
2025-11-25T20:16:22+03:00
2025-11-25T20:16:22+03:00
2025-11-25T20:16:22+03:00
I oktober så Vest-Europa et forsiktig skifte i dieselmarkedet for første gang på en stund. Etter bunnen på 9 prosent i september passerte dieselmodellene igjen 100 000 solgte biler, og den samlede andelen steg til 10,7 prosent. Mønsteret tyder på at markedet svarer på jevnere leveranser og en liten gnist av interesse i bestemte nisjer – dette ligner mer på et lokalt rykk enn starten på en varig vending.De største dieselandelene kommer tradisjonelt fra de store markedene. I Tyskland sto diesel for 17,7 prosent av salget; i Irland 16 prosent; i Østerrike 15,8 prosent. Italia og Luxembourg lå omtrent på samme nivå med 14,9 og 14,8 prosent. Likevel er år-for-år-bildet negativt nesten overalt: På tvers av regionen falt dieselsalget 2,5 prosent mot oktober i fjor, og er ned 2,9 prosent så langt i år.Selv med oktobers blaff heller den europeiske miksen videre mot hybrider og elbiler. Diesel holder likevel stand i store flåter, i nyttekjøretøy og hos førere som tilbringer lange timer på motorveien – segmenter som fortsatt opprettholder en stabil, om enn gradvis minkende, kjerne av etterspørsel. Tallene understreker at denne drivlinjen fortsatt har en plass, selv om retningen peker svakt nedover.
Vest-Europa så en svak oppgang i dieselmarkedet i oktober: 100 000 biler og 10,7 % andel. Likevel faller salget år for år, mens hybrider og elbiler vokser.
Michael Powers, Editor
I oktober så Vest-Europa et forsiktig skifte i dieselmarkedet for første gang på en stund. Etter bunnen på 9 prosent i september passerte dieselmodellene igjen 100 000 solgte biler, og den samlede andelen steg til 10,7 prosent. Mønsteret tyder på at markedet svarer på jevnere leveranser og en liten gnist av interesse i bestemte nisjer – dette ligner mer på et lokalt rykk enn starten på en varig vending.
De største dieselandelene kommer tradisjonelt fra de store markedene. I Tyskland sto diesel for 17,7 prosent av salget; i Irland 16 prosent; i Østerrike 15,8 prosent. Italia og Luxembourg lå omtrent på samme nivå med 14,9 og 14,8 prosent. Likevel er år-for-år-bildet negativt nesten overalt: På tvers av regionen falt dieselsalget 2,5 prosent mot oktober i fjor, og er ned 2,9 prosent så langt i år.
Selv med oktobers blaff heller den europeiske miksen videre mot hybrider og elbiler. Diesel holder likevel stand i store flåter, i nyttekjøretøy og hos førere som tilbringer lange timer på motorveien – segmenter som fortsatt opprettholder en stabil, om enn gradvis minkende, kjerne av etterspørsel. Tallene understreker at denne drivlinjen fortsatt har en plass, selv om retningen peker svakt nedover.
