Volkswagen satser globalt: Kina-biler til nye Asia-markeder
Volkswagen øker eksporten av Kina-utviklede biler til Sørøst- og Sentral-Asia
Volkswagen satser globalt: Kina-biler til nye Asia-markeder
Volkswagen utvider eksporten av Kina-bygde biler til Sørøst- og Sentral-Asia, med elektronisk arkitektur og lavere kostnader fra Hefei. Europa holdes utenfor.
2025-11-26T02:43:21+03:00
2025-11-26T02:43:21+03:00
2025-11-26T02:43:21+03:00
Volkswagen har lagt fram planer om å utvide eksporten av biler utviklet og bygget i Kina til nye oversjøiske markeder. Den tyske produsenten sender allerede kinesiskproduserte sedaner til Midtøsten og retter nå blikket mot Sørøst- og Sentral-Asia som neste stopp, et logisk grep for et merke som vil øke volumet.Ifølge Thomas Ulbrich, teknologidirektør i VW Group China, tas beslutningen i samspill med hovedkontoret i Tyskland, siden hvert marked trenger en skreddersydd modellportefølje. Med kinesiske fabrikker som bygger både biler med forbrenningsmotor og elbiler, kan Volkswagen sette sammen en eksportmiks som treffer lokal etterspørsel i stedet for å presse frem én og samme løsning overalt.Selskapet understreker at Europa ikke er en del av planen. Den elektroniske arkitekturen og programvaren i disse intelligente bilene skiller seg fra EUs krav, og det holder modellene utenfor unionen inntil videre—en påminnelse om hvordan regelverk og programvarestandarder i økende grad setter rammene for globale bilprogrammer.Volkswagen trapper samtidig opp satsingen i Hefei og investerer milliarder av euro for å få fart på utvikling og lokal produksjon. Selskapet opplyser at det nå kan utvikle nye plattformer og teknologier fullt ut i Kina og gjøre det med opptil 50 prosent lavere kostnader enn i andre regioner, takket være størrelsen på leverandørbasen. Leser man mellom linjene, handler strategien om å korte ned tidslinjene og skjerpe kostnadsdisiplinen—to virkemidler som veier tungt når konkurransen er så intens.VW legger til at det planlegger å begynne å selge utenfor Kina biler bygget på sin nye kinesiske elektroniske arkitektur i nær framtid, uten å dele detaljer ennå. Skjer det som antydet, blir det en test på hvor langt den Kina-utviklede teknologistakken kan nå utover hjemmemarkedet.
Volkswagen, VW Group China, Kina-eksport, Kina-bygde biler, Sørøst-Asia, Sentral-Asia, elektronisk arkitektur, programvare, Hefei, lavere kostnader, elbiler, forbrenningsmotorer, EU krav
2025
Michael Powers
news
Volkswagen øker eksporten av Kina-utviklede biler til Sørøst- og Sentral-Asia
Volkswagen utvider eksporten av Kina-bygde biler til Sørøst- og Sentral-Asia, med elektronisk arkitektur og lavere kostnader fra Hefei. Europa holdes utenfor.
Michael Powers, Editor
Volkswagen har lagt fram planer om å utvide eksporten av biler utviklet og bygget i Kina til nye oversjøiske markeder. Den tyske produsenten sender allerede kinesiskproduserte sedaner til Midtøsten og retter nå blikket mot Sørøst- og Sentral-Asia som neste stopp, et logisk grep for et merke som vil øke volumet.
Ifølge Thomas Ulbrich, teknologidirektør i VW Group China, tas beslutningen i samspill med hovedkontoret i Tyskland, siden hvert marked trenger en skreddersydd modellportefølje. Med kinesiske fabrikker som bygger både biler med forbrenningsmotor og elbiler, kan Volkswagen sette sammen en eksportmiks som treffer lokal etterspørsel i stedet for å presse frem én og samme løsning overalt.
Selskapet understreker at Europa ikke er en del av planen. Den elektroniske arkitekturen og programvaren i disse intelligente bilene skiller seg fra EUs krav, og det holder modellene utenfor unionen inntil videre—en påminnelse om hvordan regelverk og programvarestandarder i økende grad setter rammene for globale bilprogrammer.
Volkswagen trapper samtidig opp satsingen i Hefei og investerer milliarder av euro for å få fart på utvikling og lokal produksjon. Selskapet opplyser at det nå kan utvikle nye plattformer og teknologier fullt ut i Kina og gjøre det med opptil 50 prosent lavere kostnader enn i andre regioner, takket være størrelsen på leverandørbasen. Leser man mellom linjene, handler strategien om å korte ned tidslinjene og skjerpe kostnadsdisiplinen—to virkemidler som veier tungt når konkurransen er så intens.
VW legger til at det planlegger å begynne å selge utenfor Kina biler bygget på sin nye kinesiske elektroniske arkitektur i nær framtid, uten å dele detaljer ennå. Skjer det som antydet, blir det en test på hvor langt den Kina-utviklede teknologistakken kan nå utover hjemmemarkedet.
