Honda-styring under press: søksmål etter stor tilbakekalling
Seig styring i Honda og Acura: modeller, årsaker og søksmål
Honda-styring under press: søksmål etter stor tilbakekalling
Gruppesøksmålet mot Honda blusser opp etter tilbakekalling av 1,7 mill. biler: se hvilke modeller rammes, hva NHTSA fant, og tidlige symptomer på seig styring.
2025-12-01T07:53:23+03:00
2025-12-01T07:53:23+03:00
2025-12-01T07:53:23+03:00
Historien om Hondas seige styring virket avsluttet etter en omfattende tilbakekalling av 1,7 millioner biler i 2024. Nå dukker den opp igjen: Det sammenslåtte gruppesøksmålet Burgos v. Honda hevder at selskapet kjente til feilen lenge før utbedringene startet og ikke fikk den helt bort. Saken er satt opp på nytt og ventes å fortsette minst til 2026. Det er en påminnelse om hvor raskt en teknisk detalj kan bli en tillitssak for føreren.Modellene som undersøkes, er Honda Civic 2022–2024 (inkludert Si og Type R), crossoverne CR‑V og HR‑V 2023–2024, samt Acura Integra. Eiere forteller at styringen kan bli brått tung eller seig, noe som gir risiko for å miste kontrollen. Ifølge saksøkerne viste de første tegnene seg allerede i 2021, lenge før noen offisiell reaksjon.I en rapport fra NHTSA spores årsaken til feilproduserte deler i styrestativet. Snekkehjulet kunne svelle på grunn av fukt og temperatur, smøringen kunne avta, og for høyt fjærtrykk økte friksjonen. Til sammen ga dette kortvarig fastkiling når rattet ble dreid. Til tross for tilbakekallingen mener eiere at utbedringen ikke har løst problemet fullt ut. Ute på veien er selv et øyeblikk med heng mer enn bare en irritasjon og tærer raskt på tilliten bak rattet.Det finnes tidlige symptomer det er verdt å følge med på: svak knasing, et lite avvik før rattet begynner å svinge, og en trinnvis økning i kraftbehov. Slike signaler er lette å overse i starten, men de dukker sjelden opp uten grunn.
Gruppesøksmålet mot Honda blusser opp etter tilbakekalling av 1,7 mill. biler: se hvilke modeller rammes, hva NHTSA fant, og tidlige symptomer på seig styring.
Michael Powers, Editor
Historien om Hondas seige styring virket avsluttet etter en omfattende tilbakekalling av 1,7 millioner biler i 2024. Nå dukker den opp igjen: Det sammenslåtte gruppesøksmålet Burgos v. Honda hevder at selskapet kjente til feilen lenge før utbedringene startet og ikke fikk den helt bort. Saken er satt opp på nytt og ventes å fortsette minst til 2026. Det er en påminnelse om hvor raskt en teknisk detalj kan bli en tillitssak for føreren.
Modellene som undersøkes, er Honda Civic 2022–2024 (inkludert Si og Type R), crossoverne CR‑V og HR‑V 2023–2024, samt Acura Integra. Eiere forteller at styringen kan bli brått tung eller seig, noe som gir risiko for å miste kontrollen. Ifølge saksøkerne viste de første tegnene seg allerede i 2021, lenge før noen offisiell reaksjon.
I en rapport fra NHTSA spores årsaken til feilproduserte deler i styrestativet. Snekkehjulet kunne svelle på grunn av fukt og temperatur, smøringen kunne avta, og for høyt fjærtrykk økte friksjonen. Til sammen ga dette kortvarig fastkiling når rattet ble dreid. Til tross for tilbakekallingen mener eiere at utbedringen ikke har løst problemet fullt ut. Ute på veien er selv et øyeblikk med heng mer enn bare en irritasjon og tærer raskt på tilliten bak rattet.
Det finnes tidlige symptomer det er verdt å følge med på: svak knasing, et lite avvik før rattet begynner å svinge, og en trinnvis økning i kraftbehov. Slike signaler er lette å overse i starten, men de dukker sjelden opp uten grunn.
