Mercedes G-klasse cabriolet er tilbake: første bilder
Mercedes bringer tilbake G-klasse cabriolet: detaljer, motorer og lansering
Mercedes G-klasse cabriolet er tilbake: første bilder
Mercedes viser teaser av G-klasse cabriolet med firedørs, landaulet-aktig profil. Bygges hos Magna Steyr, trolig som G550/G450d. Salg fra 2026, pris over G550.
2025-12-03T00:18:13+03:00
2025-12-03T00:18:13+03:00
2025-12-03T00:18:13+03:00
Mercedes bringer endelig tilbake det G‑klasse‑fansen har ventet på i over et tiår: G‑klasse cabriolet. Etter den klassiske åpne G-en fra forrige generasjon og den ultrasjeldne Maybach Landaulet fra 2017 (bare 99 bygget), fikk den moderne G‑Wagen som kom i 2018 aldri et fabriksmontert stofftak. Det endrer seg nå: Mercedes har publisert en teaser og ferske bilder av en kamuflert prototype i forkant av verdenspremieren.Oppsettet er det som virkelig pirrer nysgjerrigheten. Ut fra bildene ser den ut til å bli en firedørs cabriolet: dagens G‑klasse selges i det formatet, og proporsjonene under kamuflasjen antyder en landaulet‑aktig profil, med taklinjen trukket lenger bak enn på den eldre klassiske cabrioen. Produksjonen er ventet å skje der den vanlige G-en bygges – hos Magna Steyr i Graz.Mekanisk loves det ingen overraskelser: dette bør være en ekte G‑klasse med hele terrengarsenalet, bare med et sammenleggbart stofftak som åpner himmelen over deg. Samtidig er det lite som tyder på Landaulet‑nivå av show med V12 og portalaksler. Nykommeren virker snarere posisjonert som en ordinær Mercedes enn et ekstremt AMG‑prosjekt. En bensindrevet G550 nevnes som basis, og gitt det angitte globale omfanget kan heller ikke en diesel G450d cabriolet utelukkes. Det er også talende at materialet ikke nevner EQ‑merket, noe som gjør det nærmest sikkert at dette ikke er den elektriske G580, men en variant basert på bensin‑/dieselrekken. Det fremstår som en nøktern tolkning som treffer målgruppen bedre enn et rent showstykke.Konteksten betyr også noe: Mercedes markerte nylig G‑klasse nummer 600 000, 46 år etter modellens lansering. Med det bakteppet føles en cabriolet som et veloverveid, emosjonelt grep for å holde legenden aktuell i 2025 – og som en måte å legge til enda et svært ettertraktet, kostbart leketøy i G‑stallens portefølje. Timing og konsept treffer entusiaster der de bor.Salg kan starte i 2026, og prisen vil ligge over standard G550. Til sammenligning starter en vanlig G550 i USA på rundt 149 400 dollar inkludert levering.
Mercedes viser teaser av G-klasse cabriolet med firedørs, landaulet-aktig profil. Bygges hos Magna Steyr, trolig som G550/G450d. Salg fra 2026, pris over G550.
Michael Powers, Editor
Mercedes bringer endelig tilbake det G‑klasse‑fansen har ventet på i over et tiår: G‑klasse cabriolet. Etter den klassiske åpne G-en fra forrige generasjon og den ultrasjeldne Maybach Landaulet fra 2017 (bare 99 bygget), fikk den moderne G‑Wagen som kom i 2018 aldri et fabriksmontert stofftak. Det endrer seg nå: Mercedes har publisert en teaser og ferske bilder av en kamuflert prototype i forkant av verdenspremieren.
Oppsettet er det som virkelig pirrer nysgjerrigheten. Ut fra bildene ser den ut til å bli en firedørs cabriolet: dagens G‑klasse selges i det formatet, og proporsjonene under kamuflasjen antyder en landaulet‑aktig profil, med taklinjen trukket lenger bak enn på den eldre klassiske cabrioen. Produksjonen er ventet å skje der den vanlige G-en bygges – hos Magna Steyr i Graz.
Mekanisk loves det ingen overraskelser: dette bør være en ekte G‑klasse med hele terrengarsenalet, bare med et sammenleggbart stofftak som åpner himmelen over deg. Samtidig er det lite som tyder på Landaulet‑nivå av show med V12 og portalaksler. Nykommeren virker snarere posisjonert som en ordinær Mercedes enn et ekstremt AMG‑prosjekt. En bensindrevet G550 nevnes som basis, og gitt det angitte globale omfanget kan heller ikke en diesel G450d cabriolet utelukkes. Det er også talende at materialet ikke nevner EQ‑merket, noe som gjør det nærmest sikkert at dette ikke er den elektriske G580, men en variant basert på bensin‑/dieselrekken. Det fremstår som en nøktern tolkning som treffer målgruppen bedre enn et rent showstykke.
Konteksten betyr også noe: Mercedes markerte nylig G‑klasse nummer 600 000, 46 år etter modellens lansering. Med det bakteppet føles en cabriolet som et veloverveid, emosjonelt grep for å holde legenden aktuell i 2025 – og som en måte å legge til enda et svært ettertraktet, kostbart leketøy i G‑stallens portefølje. Timing og konsept treffer entusiaster der de bor.
Salg kan starte i 2026, og prisen vil ligge over standard G550. Til sammenligning starter en vanlig G550 i USA på rundt 149 400 dollar inkludert levering.
