Porsche gir elbiler simulerte gir: Taycan debuterer i 2026
Porsche planlegger virtuell girkasse i Taycan fra 2026
Porsche gir elbiler simulerte gir: Taycan debuterer i 2026
Porsche planlegger virtuell girkasse med simulerte gir i elbiler. Neste Taycan får funksjonen i 2026, med serieproduksjon i 2027 og fokus på autentisk følelse.
2025-12-05T03:15:19+03:00
2025-12-05T03:15:19+03:00
2025-12-05T03:15:19+03:00
Porsche planlegger å gi elbilene sine simulerte girskift, en løsning som fikk ekstra oppmerksomhet etter Hyundais forsøk med Ioniq 5 N. Kilder i selskapet opplyser at en virtuell girkasse er planlagt for serieproduksjon i 2027, og at neste generasjon Taycan, ventet mot slutten av 2026, skal være først ut med funksjonen.Forhandlerne er allerede orientert, og salgsteamene trenes i å forklare hvorfor en elbil kan ha noe å hente på følelsen av å skifte gir. Forhåndsbestilling av Taycan med denne løsningen er ventet å åpne i august 2026. Viktigst av alt: Dette blir ikke et menytriks. Porsche prioriterer selve følelsen og sikter mot en oppførsel som minner om en tradisjonell automat med momentomformer, ikke en leken animasjon. Treffer de på gjennomføringen, kan det gi den ekstra involveringen mange savner når de går over til strøm.Funksjonen kan slås av og på i infotainmentsystemet. Men med ett forbehold: Den blir ikke tilgjengelig på alle Taycan-utgaver. Biler bygget før 2027 mangler fysiske girhendler på rattet, og uten dem ville realismen lide. Utviklingen er ledet av ingeniørene bak PDK-girkassene, med mål om å gjenskape ikke bare lyd og respons, men også bilens dynamikk ved hvert opp- og nedskift. Valget av teamet sier sitt og peker mot riktig timing og dreiemomentstyring som føles autentisk, ikke teatralsk.Parallelt får Taycan et oppdatert PCM-system som låner grensesnittelementer fra den kommende elektriske Cayenne, men uten den modellens buede skjerm. Det er fortsatt uklart om girsimuleringen også finner veien til Macan og Cayenne, som i dag mangler hendler, men den ryktede elektriske Caymanen er ventet å ta den i bruk. Porsche bekrefter ikke utrullingen offisielt og sier at slike funksjoner vurderes ut fra testresultater. Holdningen er avventende, men fotarbeidet mot forhandlerne peker i retning av en tydelig kurs. Skulle de levere på ambisjonen, kan dette bli broen mange har savnet mellom elbilens lineære kraft og den velkjente rytmen i et girskift.
Porsche planlegger virtuell girkasse med simulerte gir i elbiler. Neste Taycan får funksjonen i 2026, med serieproduksjon i 2027 og fokus på autentisk følelse.
Michael Powers, Editor
Porsche planlegger å gi elbilene sine simulerte girskift, en løsning som fikk ekstra oppmerksomhet etter Hyundais forsøk med Ioniq 5 N. Kilder i selskapet opplyser at en virtuell girkasse er planlagt for serieproduksjon i 2027, og at neste generasjon Taycan, ventet mot slutten av 2026, skal være først ut med funksjonen.
Forhandlerne er allerede orientert, og salgsteamene trenes i å forklare hvorfor en elbil kan ha noe å hente på følelsen av å skifte gir. Forhåndsbestilling av Taycan med denne løsningen er ventet å åpne i august 2026. Viktigst av alt: Dette blir ikke et menytriks. Porsche prioriterer selve følelsen og sikter mot en oppførsel som minner om en tradisjonell automat med momentomformer, ikke en leken animasjon. Treffer de på gjennomføringen, kan det gi den ekstra involveringen mange savner når de går over til strøm.
Funksjonen kan slås av og på i infotainmentsystemet. Men med ett forbehold: Den blir ikke tilgjengelig på alle Taycan-utgaver. Biler bygget før 2027 mangler fysiske girhendler på rattet, og uten dem ville realismen lide. Utviklingen er ledet av ingeniørene bak PDK-girkassene, med mål om å gjenskape ikke bare lyd og respons, men også bilens dynamikk ved hvert opp- og nedskift. Valget av teamet sier sitt og peker mot riktig timing og dreiemomentstyring som føles autentisk, ikke teatralsk.
Parallelt får Taycan et oppdatert PCM-system som låner grensesnittelementer fra den kommende elektriske Cayenne, men uten den modellens buede skjerm. Det er fortsatt uklart om girsimuleringen også finner veien til Macan og Cayenne, som i dag mangler hendler, men den ryktede elektriske Caymanen er ventet å ta den i bruk. Porsche bekrefter ikke utrullingen offisielt og sier at slike funksjoner vurderes ut fra testresultater. Holdningen er avventende, men fotarbeidet mot forhandlerne peker i retning av en tydelig kurs. Skulle de levere på ambisjonen, kan dette bli broen mange har savnet mellom elbilens lineære kraft og den velkjente rytmen i et girskift.
