Subaru Uncharted 2026: FWD-premiere, 483 km rekkevidde
Subaru Uncharted 2026 lansert i USA: FWD-basismodell, AWD-alternativer og NACS
Subaru Uncharted 2026: FWD-premiere, 483 km rekkevidde
Subaru Uncharted 2026 debuterer i USA: FWD fra $34 995 og 483 km rekkevidde, AWD-versjoner med inntil 338 hk. NACS, 74,7 kWh og lading til 80% på under 30 min.
2025-12-11T04:57:15+03:00
2025-12-11T04:57:15+03:00
2025-12-11T04:57:15+03:00
Subaru har lansert den elektriske Uncharted, modellår 2026, i USA og overrasket umiddelbart: basisversjonen er forhjulsdrevet – merkets første tilbud av denne typen i Nord-Amerika på mange år. Innstegsutgaven Premium FWD koster $34 995 og, ifølge Subaru, leverer over 483 km rekkevidde etter EPA og 221 hk. Denne konfigurasjonen skal produseres i begrenset antall, ettersom kjøpere i dette segmentet oftere velger firehjulsdrift. Et uvanlig grep fra Subaru, men også en pragmatisk måte å holde inngangsprisen nede og hente ut mer rekkevidde.Høyere opp står Sport og GT, med en annen tilnærming: to motorer, firehjulsdrift og 338 hk. Sport starter på $39 795 og oppgis til over 459 km, mens toppmodellen GT begynner på $43 795, men med kortere rekkevidde på over 435 km. For USA er et nøkkelmoment at NACS er standard, altså innebygd kompatibilitet med Teslas Supercharger-nettverk. Det fremstår som et tidsriktig og praktisk valg for daglig lading.Teknikken er felles på tvers av versjonene: 74,7 kWh batteri, 11 kW ombordlader med forvarming og inntil 150 kW på hurtiglading. Under gode forhold oppgir Subaru at Uncharted kan gå fra 10 til 80 prosent på under 30 minutter. Det bemerkes også at bilen settes sammen i Japan på et Toyota-anlegg, og at leveringskostnaden er fast satt til $1 450. Ladetallene virker mer nøkterne enn prangende, men nettopp derfor troverdige i hverdagen.Allerede i standardutstyr får man et 14-tommers infotainmentsystem med trådløs CarPlay/Android Auto, en pakke for dårlig vær og førerassistansesystemet EyeSight. Sport legger til X-Mode-innstillinger for lettere terreng, 360-graders kameravisning og utvidede assistenter, mens GT prioriterer komfort og visuelle detaljer, blant annet tofarget lakk. Oppbygningen av utstyrsversjoner virker gjennomtenkt: Sport treffer trolig balansen mellom kapasitet og pris, mens GT frister dem som setter design og bekvemmelighet høyest.
Subaru Uncharted 2026, elektrisk SUV, FWD, AWD, 483 km rekkevidde, pris $34 995, Sport, GT, NACS, Tesla Supercharger, 74,7 kWh, 150 kW hurtiglading, 11 kW ombordlader, EyeSight, X-Mode, USA
2025
Michael Powers
news
Subaru Uncharted 2026 lansert i USA: FWD-basismodell, AWD-alternativer og NACS
Subaru Uncharted 2026 debuterer i USA: FWD fra $34 995 og 483 km rekkevidde, AWD-versjoner med inntil 338 hk. NACS, 74,7 kWh og lading til 80% på under 30 min.
Michael Powers, Editor
Subaru har lansert den elektriske Uncharted, modellår 2026, i USA og overrasket umiddelbart: basisversjonen er forhjulsdrevet – merkets første tilbud av denne typen i Nord-Amerika på mange år. Innstegsutgaven Premium FWD koster $34 995 og, ifølge Subaru, leverer over 483 km rekkevidde etter EPA og 221 hk. Denne konfigurasjonen skal produseres i begrenset antall, ettersom kjøpere i dette segmentet oftere velger firehjulsdrift. Et uvanlig grep fra Subaru, men også en pragmatisk måte å holde inngangsprisen nede og hente ut mer rekkevidde.
Høyere opp står Sport og GT, med en annen tilnærming: to motorer, firehjulsdrift og 338 hk. Sport starter på $39 795 og oppgis til over 459 km, mens toppmodellen GT begynner på $43 795, men med kortere rekkevidde på over 435 km. For USA er et nøkkelmoment at NACS er standard, altså innebygd kompatibilitet med Teslas Supercharger-nettverk. Det fremstår som et tidsriktig og praktisk valg for daglig lading.
Teknikken er felles på tvers av versjonene: 74,7 kWh batteri, 11 kW ombordlader med forvarming og inntil 150 kW på hurtiglading. Under gode forhold oppgir Subaru at Uncharted kan gå fra 10 til 80 prosent på under 30 minutter. Det bemerkes også at bilen settes sammen i Japan på et Toyota-anlegg, og at leveringskostnaden er fast satt til $1 450. Ladetallene virker mer nøkterne enn prangende, men nettopp derfor troverdige i hverdagen.
Allerede i standardutstyr får man et 14-tommers infotainmentsystem med trådløs CarPlay/Android Auto, en pakke for dårlig vær og førerassistansesystemet EyeSight. Sport legger til X-Mode-innstillinger for lettere terreng, 360-graders kameravisning og utvidede assistenter, mens GT prioriterer komfort og visuelle detaljer, blant annet tofarget lakk. Oppbygningen av utstyrsversjoner virker gjennomtenkt: Sport treffer trolig balansen mellom kapasitet og pris, mens GT frister dem som setter design og bekvemmelighet høyest.
