Mercedes-Benz patenterer håndflate-tilgang med lite strøm
Biometrisk håndflate-tilgang fra Mercedes-Benz: IR-kamera som sparer strøm
Mercedes-Benz patenterer håndflate-tilgang med lite strøm
Mercedes-Benz beskriver et patent på nøkkelfri adgang via håndflate og venemønster. IR-kamera, dvalemodus og kryptering gir lavt energiforbruk og sikkerhet.
2025-12-24T11:18:31+03:00
2025-12-24T11:18:31+03:00
2025-12-24T11:18:31+03:00
Mercedes-Benz kan gjøre adgangen til bilen til et lite trylletriks: i stedet for nøkkel eller smarttelefon – bare håndflaten. Et nylig publisert patent beskriver et system der et infrarødt kamera leser venemønsteret i hånden og deretter bruker biometriske data til å avgjøre om dørene skal låses opp og bilen startes.Konseptet er ikke nytt i markedet – noen merker tilbyr allerede fingeravtrykkslesere eller ansiktsgjenkjenning – men Mercedes retter blikket mot noe annet: lavere energiforbruk. Det er et fornuftig fokus i en tid der hver kilowattime teller for rekkevidden.I følge dokumentet trekker mange biometriske løsninger merkbar strøm, noe som i teorien kan spise av en elbils rekkevidde. For å motvirke dette foreslår de tyske ingeniørene å holde skanneren i dvale og vekke den først når noen nærmer seg. En sensor for «levende kropp» skal registrere endringer i statisk elektrisitet rundt bilen og skille et menneske fra et livløst objekt. Når systemet er aktivert, leser skanneren håndflaten raskt, og dataene lagres kryptert i bilen i stedet for å sendes over et nettverk.Modulen kan plasseres i en karosserisøyle eller under et speil. I daglig bruk er den gesten ikke nødvendigvis den mest hendige – spesielt på en stor SUV – men som teknologisk signatur gjør den inntrykk. Det er lett å se appellen i et slikt grep.Bekvemmelighet er vel og bra, men bare hvis systemet fungerer uten styr i kulde, regn og med hansker; ellers kan den trofaste nøkkelbrikken fortsatt være raskere. Det er ofte her hverdagen skiller glansnummeret fra det som faktisk fungerer.
Mercedes-Benz beskriver et patent på nøkkelfri adgang via håndflate og venemønster. IR-kamera, dvalemodus og kryptering gir lavt energiforbruk og sikkerhet.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz kan gjøre adgangen til bilen til et lite trylletriks: i stedet for nøkkel eller smarttelefon – bare håndflaten. Et nylig publisert patent beskriver et system der et infrarødt kamera leser venemønsteret i hånden og deretter bruker biometriske data til å avgjøre om dørene skal låses opp og bilen startes.
Konseptet er ikke nytt i markedet – noen merker tilbyr allerede fingeravtrykkslesere eller ansiktsgjenkjenning – men Mercedes retter blikket mot noe annet: lavere energiforbruk. Det er et fornuftig fokus i en tid der hver kilowattime teller for rekkevidden.
I følge dokumentet trekker mange biometriske løsninger merkbar strøm, noe som i teorien kan spise av en elbils rekkevidde. For å motvirke dette foreslår de tyske ingeniørene å holde skanneren i dvale og vekke den først når noen nærmer seg. En sensor for «levende kropp» skal registrere endringer i statisk elektrisitet rundt bilen og skille et menneske fra et livløst objekt. Når systemet er aktivert, leser skanneren håndflaten raskt, og dataene lagres kryptert i bilen i stedet for å sendes over et nettverk.
Modulen kan plasseres i en karosserisøyle eller under et speil. I daglig bruk er den gesten ikke nødvendigvis den mest hendige – spesielt på en stor SUV – men som teknologisk signatur gjør den inntrykk. Det er lett å se appellen i et slikt grep.
Bekvemmelighet er vel og bra, men bare hvis systemet fungerer uten styr i kulde, regn og med hansker; ellers kan den trofaste nøkkelbrikken fortsatt være raskere. Det er ofte her hverdagen skiller glansnummeret fra det som faktisk fungerer.
