Ryktene om salg av Maserati avvises av Stellantis-sjef Antonio Filosa. McKinsey skal tegne ny kurs: kutt i produksjon, mer eksklusivitet og skreddersøm.
2025-09-09T08:29:39+03:00
2025-09-09T08:29:39+03:00
2025-09-09T08:29:39+03:00
Ryktene om et mulig salg av Maserati fra morselskapet Stellantis fortsetter å sirkulere i bilverdenen, selv etter en offisiell beskjed fra den nylig utnevnte toppsjefen Antonio Filosa. Han gjorde det klart at konsernet står fullt og helt bak alle sine merker, også premium-navn som Maserati. Budskapet skulle dempe spekulasjonene, men summingen i kulissene har åpenbart ikke stilnet.For å legge en langsiktig plan for ny vekst og bedre resultater hos både Maserati og Alfa Romeo, har ledelsen hentet inn konsulentselskapet McKinsey. Analytikere beskriver Maserati som dypt inne i en krise og peker på hardt økonomisk press: selskapet har tapt flere hundre millioner euro og sett bilsalget halveres. Slike tall tvinger selv veletablerte merker opp i ubehagelige valg.Kjernen i forslaget for å stabilisere situasjonen er å kutte produksjonen kraftig og satse tydeligere på eksklusivitet og skreddersøm i hele modellrekken. Planen skisserer begrensede, toppspekkede varianter med særegne detaljer og målrettede grep på interiør og eksteriør. På papiret kan knapphet og særpreg bygge opp igjen attraktiviteten mer effektivt enn et volumjag, særlig dersom gjennomføringen blir konsekvent.
Maserati, Stellantis, Antonio Filosa, McKinsey, Maserati salg, krise i Maserati, produksjonskutt, eksklusivitet, skreddersøm, Alfa Romeo, premiummerker, bilindustri, strategi, rykter
2025
Michael Powers
news
Stellantis avviser Maserati-salg – McKinsey hentes inn for snuoperasjon
Ryktene om salg av Maserati avvises av Stellantis-sjef Antonio Filosa. McKinsey skal tegne ny kurs: kutt i produksjon, mer eksklusivitet og skreddersøm.
Michael Powers, Editor
Ryktene om et mulig salg av Maserati fra morselskapet Stellantis fortsetter å sirkulere i bilverdenen, selv etter en offisiell beskjed fra den nylig utnevnte toppsjefen Antonio Filosa. Han gjorde det klart at konsernet står fullt og helt bak alle sine merker, også premium-navn som Maserati. Budskapet skulle dempe spekulasjonene, men summingen i kulissene har åpenbart ikke stilnet.
For å legge en langsiktig plan for ny vekst og bedre resultater hos både Maserati og Alfa Romeo, har ledelsen hentet inn konsulentselskapet McKinsey. Analytikere beskriver Maserati som dypt inne i en krise og peker på hardt økonomisk press: selskapet har tapt flere hundre millioner euro og sett bilsalget halveres. Slike tall tvinger selv veletablerte merker opp i ubehagelige valg.
Kjernen i forslaget for å stabilisere situasjonen er å kutte produksjonen kraftig og satse tydeligere på eksklusivitet og skreddersøm i hele modellrekken. Planen skisserer begrensede, toppspekkede varianter med særegne detaljer og målrettede grep på interiør og eksteriør. På papiret kan knapphet og særpreg bygge opp igjen attraktiviteten mer effektivt enn et volumjag, særlig dersom gjennomføringen blir konsekvent.
