Når cabriolet ødelegger bilen: 9 mislykkede eksempler
Disse cabriolet-versjonene gjorde gode biler dårligere
Når cabriolet ødelegger bilen: 9 mislykkede eksempler
Vi samler 9 biler som ble dårligere som cabriolet: fra Murano CrossCabriolet til Evoque Cabriolet. Vekt og stivhet ødela kjøreegenskapene. Les om modellene.
2025-12-29T12:47:13+03:00
2025-12-29T12:47:13+03:00
2025-12-29T12:47:13+03:00
Noen biler ser og kjører best i den formen de ble født i. Tar du bort taket og gjør dem til cabrioleter, kan glansen forsvinne på et blunk. Her er slående tilfeller der toppløs løsning tydelig gjorde mer skade enn nytte.Nissan Murano CrossCabrioletEt skoleeksempel på en idé som bare glitret på tegnebordet. En tung konstruksjon full av forsterkninger la på kilo og gjorde kjøreegenskapene slappe. Den føltes massiv og uhåndterlig allerede i utgangspunktet; uten tak ble den enda mindre vennlig i hverdagen. Og spørsmålet lot seg ikke riste av: hvorfor gjøre en crossover til en cabriolet? Konseptet ble meningsløst – og kommersielt en fiasko.Jeep Wrangler Unlimited CabrioletÅpne terrengbiler har lenge hatt sin fanskare, men firedørs-tolkningen traff ikke balansepunktet. Mindre vridningsstivhet og en kraftig vektøkning gjorde den tung og arbeidskrevende å håndtere. Den velkjente smidigheten og tryggheten utenfor allfarvei bleknet, slik at mange eiere heller valgte den vanlige lukkede utgaven.Range Rover Evoque CabrioletEnda et offer for forsøket på å gjøre en populær kompakt crossover om til en premium-kabriolet. Forsterket karosseri økte massen og merkes tydelig på prestasjonene. De ekstra kiloene dempet akselerasjonen og gjorde styreresponsen tregere. Underveis forsvant mye av den lette, lekne karakteren som tidligere Evoque-modeller var kjent for.Volkswagen Beetle CabrioletDen klassiske Bobla fantes som åpen, men den moderne bilen fikk betydelige forsterkninger for å kompensere for manglende tak. Det løftet totalvekten og svekket veimoralen. I stedet for den forventede lettheten fikk eierne et tungt, litt følelsesløst ratt. Dermed ble den berømte frihetsfølelsen og enkelheten borte.Chrysler PT Cruiser CabrioletRetroformen vant tidlig mange hjerter, men uten tak skjøt vekten i været og kupeplassen krympet. Cabrioleten ble så tung at «sportslig» ble et stort ord. Komfort havnet bak i køen, og med det forsvant mye av kjøregleden.Toyota Celica CabrioletEt av de klareste eksemplene på en sporty bakhjulsdrevet modell som forsvant fra programmet uten god grunn. Den utmerket seg først med fin balanse og livlige reaksjoner. Men da taket røk, la den på rundt hundre kilo, og oppførselen på veien endret seg grunnleggende. Tilhengerne satt skuffet igjen: tregere akselerasjon, sløvere smidighet og den sportslige nerven så godt som borte.Chevrolet SSRSkaperne forsøkte å forene to motpoler – en cabriolet og en pickup. Resultatet så snodig ut og var langt fra rimelig. Vekten krøp opp mot to tonn, kjøreegenskapene ble uforutsigbare, og lasteplanet mistet nyttig plass. Kjøperne slet med å forsvare prislappen på en så eksentrisk idé, og prosjektet ble raskt lagt ned.Nissan 370Z RoadsterDenne avleggeren i Z-serien ble en ny skuffelse. Endret karosseri flyttet tyngdepunktet, og bilen føltes urolig og mindre betryggende å kjøre. Ekstra metallforsterkninger for økt stivhet tappet samtidig akselerasjon og komfort. Summen av kompromissene trakk populariteten ned.Infiniti Q60 CabrioletEtter at Q60 Coupé kom, fulgte en åpen variant. Designen beholdt appellen, men et tungt metalltak undergravde straks både ytelser og komfort. Akselerasjonen led, bagasjeplassen krympet dramatisk, og totalvekten gikk opp. Den endte som et svakere alternativ enn konkurrentene.
cabriolet, kabriolet, mislykkede modeller, dårlige cabriolet-versjoner, Nissan Murano CrossCabriolet, Range Rover Evoque Cabriolet, Nissan 370Z Roadster, Jeep Wrangler cabriolet, Chevrolet SSR
2025
Michael Powers
news
Disse cabriolet-versjonene gjorde gode biler dårligere
Vi samler 9 biler som ble dårligere som cabriolet: fra Murano CrossCabriolet til Evoque Cabriolet. Vekt og stivhet ødela kjøreegenskapene. Les om modellene.
Michael Powers, Editor
Noen biler ser og kjører best i den formen de ble født i. Tar du bort taket og gjør dem til cabrioleter, kan glansen forsvinne på et blunk. Her er slående tilfeller der toppløs løsning tydelig gjorde mer skade enn nytte.
Nissan Murano CrossCabriolet
Et skoleeksempel på en idé som bare glitret på tegnebordet. En tung konstruksjon full av forsterkninger la på kilo og gjorde kjøreegenskapene slappe. Den føltes massiv og uhåndterlig allerede i utgangspunktet; uten tak ble den enda mindre vennlig i hverdagen. Og spørsmålet lot seg ikke riste av: hvorfor gjøre en crossover til en cabriolet? Konseptet ble meningsløst – og kommersielt en fiasko.
Jeep Wrangler Unlimited Cabriolet
Åpne terrengbiler har lenge hatt sin fanskare, men firedørs-tolkningen traff ikke balansepunktet. Mindre vridningsstivhet og en kraftig vektøkning gjorde den tung og arbeidskrevende å håndtere. Den velkjente smidigheten og tryggheten utenfor allfarvei bleknet, slik at mange eiere heller valgte den vanlige lukkede utgaven.
Range Rover Evoque Cabriolet
Enda et offer for forsøket på å gjøre en populær kompakt crossover om til en premium-kabriolet. Forsterket karosseri økte massen og merkes tydelig på prestasjonene. De ekstra kiloene dempet akselerasjonen og gjorde styreresponsen tregere. Underveis forsvant mye av den lette, lekne karakteren som tidligere Evoque-modeller var kjent for.
Volkswagen Beetle Cabriolet
Den klassiske Bobla fantes som åpen, men den moderne bilen fikk betydelige forsterkninger for å kompensere for manglende tak. Det løftet totalvekten og svekket veimoralen. I stedet for den forventede lettheten fikk eierne et tungt, litt følelsesløst ratt. Dermed ble den berømte frihetsfølelsen og enkelheten borte.
Chrysler PT Cruiser Cabriolet
Retroformen vant tidlig mange hjerter, men uten tak skjøt vekten i været og kupeplassen krympet. Cabrioleten ble så tung at «sportslig» ble et stort ord. Komfort havnet bak i køen, og med det forsvant mye av kjøregleden.
Toyota Celica Cabriolet
Et av de klareste eksemplene på en sporty bakhjulsdrevet modell som forsvant fra programmet uten god grunn. Den utmerket seg først med fin balanse og livlige reaksjoner. Men da taket røk, la den på rundt hundre kilo, og oppførselen på veien endret seg grunnleggende. Tilhengerne satt skuffet igjen: tregere akselerasjon, sløvere smidighet og den sportslige nerven så godt som borte.
Chevrolet SSR
Skaperne forsøkte å forene to motpoler – en cabriolet og en pickup. Resultatet så snodig ut og var langt fra rimelig. Vekten krøp opp mot to tonn, kjøreegenskapene ble uforutsigbare, og lasteplanet mistet nyttig plass. Kjøperne slet med å forsvare prislappen på en så eksentrisk idé, og prosjektet ble raskt lagt ned.
Nissan 370Z Roadster
Denne avleggeren i Z-serien ble en ny skuffelse. Endret karosseri flyttet tyngdepunktet, og bilen føltes urolig og mindre betryggende å kjøre. Ekstra metallforsterkninger for økt stivhet tappet samtidig akselerasjon og komfort. Summen av kompromissene trakk populariteten ned.
Infiniti Q60 Cabriolet
Etter at Q60 Coupé kom, fulgte en åpen variant. Designen beholdt appellen, men et tungt metalltak undergravde straks både ytelser og komfort. Akselerasjonen led, bagasjeplassen krympet dramatisk, og totalvekten gikk opp. Den endte som et svakere alternativ enn konkurrentene.
