Ferraris nye patent: aktiv aerodynamikk som tenker fremover

Michael Powers, Editor

02:22 05-01-2026

Ferrari fortsetter å ta racerbane-logikk ut på veien, denne gangen med fokus på aktiv aerodynamikk. Et patent som journalistene hos SPEEDME.RU har funnet, beskriver en forutseende styring av aeroelementer: I stedet for å vente på at føreren bremser eller gjør en brå rattbevegelse, skal systemet anslå hvor mye marktrykk som trengs de neste sekundene og justere aerodynamikken på forhånd.

Aktive vinger og flaps er for lengst blitt velkjent på raske biler. Som oftest jobber de reaktivt: Ved nedbremsing velges en innstilling med høy luftmotstand og høyt marktrykk for stabilitet, mens akselerasjon og svinging setter bilen i forhåndsdefinerte moduser. Ferrari skisserer et taktskifte: stole mer på et varsel enn en reaksjon, der algoritmer vurderer den kommende kjørefasen og marktrykksbehovet som følger med.

Patentet sier ikke eksplisitt hvilke komponenter som skal styres, men den mest nærliggende kandidaten er en justerbar bakvinge. I en lav-motstandsposisjon reduserer den luftmotstanden og favoriserer toppfart; under bremsing kan den vinkles til høy motstand, som øker marktrykket på bakakselen og forbedrer stabiliteten. Hvis systemet gjør dette like før føreren faktisk legger belastning på dekkene, er det i teorien stabilitet å hente — og litt tempo på banen. Når kalibreringen sitter, oppleves slik forhåndsinnsats som naturlig, den skjerper responsen uten å fange føreren på feil fot.

Det er verdt å huske at et patent i seg selv ikke betyr at teknologien snart er klar for produksjon. Likevel peker dette, i Ferraris spillebok, mot neste steg for gateklare sportsbiler i 2025–2026: mindre forsinkelse og mer intelligent forberedelse før hver manøver.