Mercedes avvikler diesel-hybrid GLE 350 de som en del av ny strategi

© B. Naumkin

Mercedes forbereder omfattende oppdateringer av modellutvalget sitt, og samtidig reduserer de antallet drivlinjealternativer. Blant modellene som forsvinner er en av de mest økonomiske variantene av GLE og GLE Coupé – diesel-plug-in-hybriden GLE 350 de. Europeiske forhandlere har allerede sluttet å ta imot bestillinger for denne modellen, og produksjonen avsluttes i august. Modellen forsvinner stille, selv om ytelsen og den praktiske effektiviteten lå over gjennomsnittet for segmentet.

Diesel-PHEV avvikles på grunn av kostnader, kompleksitet og nye Euro 7-krav

Beslutningen til Mercedes skyldes ikke bare de kommende Euro 7-forskriftene, men også økende utviklingskostnader for dieselhybrider. Kombinasjonen av en 2,0-liters dieselmotor og en elektrisk motor leverte 333 hestekrefter, høy komfort og en rekkevidde på over 900 km uten å fylle drivstoff. Økt kompleksitet, kostbare oppdateringer for å oppfylle standarder og et generelt fallende interesse for dieseltteknologi i Europa har imidlertid gjort det upraktisk å fortsette prosjektet. Dette er grunnen til at selv Peugeot, som startet trenden med diesel-PHEV-er, tidligere har forlatt utviklingen helt.

Mercedes sin strategi

Avskjeden med diesel-PHEV-en er en del av en bredere strategisk justering fra Mercedes. Merket styrker utvalget av bensin-self-charging-hybrider og vil beholde plug-in-hybrider kun med bensinmotorer. Samtidig styres kundene i økende grad mot det elektriske utvalget, hvor særegen design og teknologi bevisst presenteres som fordeler fremfor modeller med forbrenningsmotor. I praksis betyr dette at Mercedes former en ny tilbudspolitikk: de som ønsker moderne styling og funksjoner må i økende grad velge elektrisk drift.

Betydning for markedet

Forsvinningen av diesel-GLE 350 de understreker bransjens skifte fra effektive, men kostbare løsninger til enklere ordninger som oppfyller regelverk og reduserer utgifter. For Mercedes er dette et nytt skritt mot drivlinje-enhetlighet og en mer aggressiv promotering av elektriske modeller, noe som gjenspeiler den bredere retningen i det europeiske bilmarkedet.