Mercedes-AMG kan lansere elektrisk GT-coupé – neste steg?
Mercedes-AMG vurderer en helelektrisk GT-coupé – hva avgjør?
Mercedes-AMG kan lansere elektrisk GT-coupé – neste steg?
Mercedes-AMG vurderer en helelektrisk GT-coupé på AMG.EA med 800-volts arkitektur. Markedspotensialet avgjør; rivalen blir Maserati GranTurismo Folgore.
2025-09-15T11:16:38+03:00
2025-09-15T11:16:38+03:00
2025-09-15T11:16:38+03:00
Mercedes-AMG vurderer seriøst en helelektrisk versjon av sin todørs GT-coupé. Merkesjef Michael Schiebe gjorde det klart under bilutstillingen i München at prosjektet er teknisk mulig, men at nøkkelspørsmålet er om regnestykket går opp.Han påpekte at teamet gjerne vil bygge en slik bil, drevet av engasjement og følelser rundt ideen, men at avgjørelsen til syvende og sist avhenger av om markedet blir stort nok til å forsvare investeringen.I mellomtiden forbereder AMG serieoppfølgeren til GT 4-Door Coupé på den nye AMG.EA-plattformen med 800-volts arkitektur. Den samme basen skal også ligge under en super-SUV planlagt for 2027. Når det gjelder todørs GT, er tidspunktet fortsatt åpent: selskapet følger nøye med på interessen for elektriske sportsbiler og er klart til å øke tempoet dersom etterspørselen tar seg opp.Vesentlig er det at en batteriversjon ikke vil erstatte utgaven med forbrenningsmotor. AMG planlegger å fortsette å investere i den bensindrevne GT godt inn i neste tiår, mens en elektrisk coupé, hvis den får grønt lys, snarere skal være et utstillingsvindu og en tydelig teknologierklæring. Mercedes har gjort noe lignende før: den elektriske SLS AMG satte til og med en Nürburgring-rekord, men forble et prosjekt i små serier.Hvis den blir godkjent, vil den elektriske GT-en bli første direkte motstander til Maserati GranTurismo Folgore, mens Porsche 911, Aston Martin Vantage og Ferrari Amalfi fortsatt holder fast ved forbrenningsmotoren.I det lyset fremstår en elektrisk AMG GT mindre som en volummodell og mer som en halo-bil. For merket er prioriteten å signalisere beredskap til å konkurrere i en ny nisje, selv om gevinsten kan bli beskjeden—en tilnærming som lar AMG teste appetitten uten å jage tall for enhver pris.
Mercedes-AMG vurderer en helelektrisk GT-coupé på AMG.EA med 800-volts arkitektur. Markedspotensialet avgjør; rivalen blir Maserati GranTurismo Folgore.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG vurderer seriøst en helelektrisk versjon av sin todørs GT-coupé. Merkesjef Michael Schiebe gjorde det klart under bilutstillingen i München at prosjektet er teknisk mulig, men at nøkkelspørsmålet er om regnestykket går opp.
Han påpekte at teamet gjerne vil bygge en slik bil, drevet av engasjement og følelser rundt ideen, men at avgjørelsen til syvende og sist avhenger av om markedet blir stort nok til å forsvare investeringen.
I mellomtiden forbereder AMG serieoppfølgeren til GT 4-Door Coupé på den nye AMG.EA-plattformen med 800-volts arkitektur. Den samme basen skal også ligge under en super-SUV planlagt for 2027. Når det gjelder todørs GT, er tidspunktet fortsatt åpent: selskapet følger nøye med på interessen for elektriske sportsbiler og er klart til å øke tempoet dersom etterspørselen tar seg opp.
Vesentlig er det at en batteriversjon ikke vil erstatte utgaven med forbrenningsmotor. AMG planlegger å fortsette å investere i den bensindrevne GT godt inn i neste tiår, mens en elektrisk coupé, hvis den får grønt lys, snarere skal være et utstillingsvindu og en tydelig teknologierklæring. Mercedes har gjort noe lignende før: den elektriske SLS AMG satte til og med en Nürburgring-rekord, men forble et prosjekt i små serier.
Hvis den blir godkjent, vil den elektriske GT-en bli første direkte motstander til Maserati GranTurismo Folgore, mens Porsche 911, Aston Martin Vantage og Ferrari Amalfi fortsatt holder fast ved forbrenningsmotoren.
I det lyset fremstår en elektrisk AMG GT mindre som en volummodell og mer som en halo-bil. For merket er prioriteten å signalisere beredskap til å konkurrere i en ny nisje, selv om gevinsten kan bli beskjeden—en tilnærming som lar AMG teste appetitten uten å jage tall for enhver pris.
