BMW M5 og XM tilpasser seg Euro 7 med nedjustert V8-motor
BMW M5 får nedjustert V8-motor for Euro 7-krav
BMW M5 og XM tilpasser seg Euro 7 med nedjustert V8-motor
BMW tilpasser M5 og XM til strengere Euro 7-miljøkrav fra 2027. V8-motoren reduseres til 536 HK, men hybridsystemet holder total effekt uendret på 717 HK.
2026-01-28T21:21:27+03:00
2026-01-28T21:21:27+03:00
2026-01-28T21:21:27+03:00
BMW forbereder seg tidlig på de strengere Euro 7-miljøkravene som trer i kraft i 2027. Den nye M5 er også berørt, med en nedjustert V8-motor, selv om hybridsystemets totale effekt forblir uendret. For kjøpere betyr dette en endring i tekniske spesifikasjoner på papiret uten noen innvirkning på ytelsen.Hvorfor V8-motoren er svekketDen 4,4-liters twin-turbo V8 S68-motoren i den europeiske M5-en produserer nå 536 hestekrefter, ned fra tidligere 577. Årsaken er tilpasning til nye utslippskrav. For å oppfylle kravene bytter motoren til Miller-syklusen, som forbedrer effektiviteten og reduserer utslipp. BMW understreker at hybridsystemet kompenserer for forskjellen gjennom programvare, og opprettholder den totale effekten på 717 hestekrefter.Hvordan M-bevegelsen opprettholder dynamikkenDen elektriske motoren i hybriddriften får oppdatert programvare som holder den kombinerte effekten på samme nivå. Den øyeblikkelige responsen fra den elektriske motoren gjør at nedjusteringen av forbrenningsmotoren er umerkbar i virkelig kjøring. Det er ikke spesifisert om V8-motorens dreiemoment har endret seg fra tidligere 750 Nm; hybridens totale dreiemoment forblir på 1 000 Nm.Utvidelse av endringene til XMFra mars 2026 vil XM Label – BMWs kraftigste serieproduserte bil – gjennomgå en lignende oppdatering. Denne modellen overgår også til Miller-syklusen mens den beholder sin totale effekt på 738 hestekrefter. XM 50e-varianten krever ingen endringer, da dens rekke-seksermotor allerede oppfyller Euro 7-standarder fra starten av.
BMW M5, Euro 7, V8-motor, hybrid, miljøkrav, Miller-syklus, BMW XM, utslipp, bilteknologi
BMW tilpasser M5 og XM til strengere Euro 7-miljøkrav fra 2027. V8-motoren reduseres til 536 HK, men hybridsystemet holder total effekt uendret på 717 HK.
Michael Powers, Editor
BMW forbereder seg tidlig på de strengere Euro 7-miljøkravene som trer i kraft i 2027. Den nye M5 er også berørt, med en nedjustert V8-motor, selv om hybridsystemets totale effekt forblir uendret. For kjøpere betyr dette en endring i tekniske spesifikasjoner på papiret uten noen innvirkning på ytelsen.
Hvorfor V8-motoren er svekket
Den 4,4-liters twin-turbo V8 S68-motoren i den europeiske M5-en produserer nå 536 hestekrefter, ned fra tidligere 577. Årsaken er tilpasning til nye utslippskrav. For å oppfylle kravene bytter motoren til Miller-syklusen, som forbedrer effektiviteten og reduserer utslipp. BMW understreker at hybridsystemet kompenserer for forskjellen gjennom programvare, og opprettholder den totale effekten på 717 hestekrefter.
Hvordan M-bevegelsen opprettholder dynamikken
Den elektriske motoren i hybriddriften får oppdatert programvare som holder den kombinerte effekten på samme nivå. Den øyeblikkelige responsen fra den elektriske motoren gjør at nedjusteringen av forbrenningsmotoren er umerkbar i virkelig kjøring. Det er ikke spesifisert om V8-motorens dreiemoment har endret seg fra tidligere 750 Nm; hybridens totale dreiemoment forblir på 1 000 Nm.
Utvidelse av endringene til XM
Fra mars 2026 vil XM Label – BMWs kraftigste serieproduserte bil – gjennomgå en lignende oppdatering. Denne modellen overgår også til Miller-syklusen mens den beholder sin totale effekt på 738 hestekrefter. XM 50e-varianten krever ingen endringer, da dens rekke-seksermotor allerede oppfyller Euro 7-standarder fra starten av.
