Ford Mustang GT 2026: V8, manuell girkasse og Fords løfter

© B. Naumkin

Ford Mustang befinner seg i en uvanlig posisjon. Chevrolet Camaro produseres ikke lenger, den klassiske Dodge Challenger har forlatt scenen, og Mustang er en av de siste relativt rimelige amerikanske bakhjulsdrevne coupéene med sugematet V8. Ford forsvarer den manuelle girkassen tydelig, men den siste uttalelsen ga ikke et like eksplisitt løfte for den åttesylindrede motoren.

Det er nettopp denne forskjellen som driver diskusjonen om modellens fremtid. Da Ford-sjef Jim Farley ble spurt om å beholde en Mustang med V8, gjaldt den mest bastante formuleringen til slutt den manuelle girkassen: Ford har ikke tenkt å gi den opp. Det betyr likevel ikke at 5,0-liters Coyote allerede er på vei ut. Ford har ikke kunngjort noen slik beslutning, og ledelsen har tidligere sagt at de ønsker å beholde V8 så lenge som mulig.

Foreløpig er den klassiske kombinasjonen fortsatt tilgjengelig. Amerikanske Mustang GT 2026 har en sugematet 5,0-liters V8 med 480 hp, eller 486 hp med aktivt eksosanlegg, og sekstrinns manuell girkasse er fortsatt standard i GT Fastback. I USA starter GT Fastback på 47 795 dollar og Dark Horse på 64 080 dollar.

Forskjellene mellom amerikanske og europeiske spesifikasjoner er allerede tydelige. I Tyskland yter Mustang GT 5.0 V8 446 hk, mens versjonen med sekstrinns manuell girkasse er oppgitt til 275 g/km CO2. Den tyske prisen er 62 400 euro. Dark Horse har 453 hk, merkbart mindre enn 500 hp i USA. Med strengere utslippskrav viser Europa-versjonen allerede hvor mye regional tilpasning kan endre den samme V8-modellen.

I bransjen diskuteres samtidig hybriddrivlinjer og videre utvidelse av Mustang-familien. Ford har imidlertid verken offisielt bekreftet en hybrid-Mustang som erstatter dagens GT eller slutten for V8.

Situasjonen i dag er enkel: Mustang GT 2026 har fortsatt både en 5,0-liters V8 og en sekstrinns manuell girkasse. Ford forsvarer den manuelle girkassen offentlig og utvetydig; et like tydelig nytt løfte om å beholde den sugematede V8-motoren i neste fase av Mustangens liv finnes ennå ikke.