Changan CS55 Plus 2025: oppdatert crossover fra Chengdu
Fjerde generasjon Changan CS55 Plus: pris, design og nyheter
Changan CS55 Plus 2025: oppdatert crossover fra Chengdu
Alt om Changan CS55 Plus 2025 fra Chengdu: oppdatert design, ny tech med Deepal, 1,5 turbo 188 hk og 7-trinns DCT, AWD-valg, priser 110–160 tusen yuan.
2025-08-29T06:55:10+03:00
2025-08-29T06:55:10+03:00
2025-08-29T06:55:10+03:00
På bilutstillingen i Chengdu 2025 viste Changan en oppfrisket utgave av en av sine mest vellykkede crossovere, CS55 Plus. Offisielt omtalt som fjerde generasjon, men i praksis en grundig revisjon av dagens modell. Oppdateringen trekker formspråket i retning av den større CS75 Plus og er tydelig laget for å holde posisjonen i et tettpakket segment. Premieren fant sted 29. august, og ifølge SPEEDME.RU-representanter på stedet hadde de første bilene rukket å nå forhandlerne flere uker før visningen — et grep som virker både pragmatisk og tidsriktig.CS55 Plus har fått et tydelig fornyet ansikt. Foran kombineres en stor, trapesformet grill med en LED-lysstripe som binder hovedlyktene sammen. Lyktene står nå vertikalt med særpregede kjørelys, mens den nye støtfangeren har markerte luftinntak og en dekorativ leppe. I profil beholdes den velkjente «svevende» taklinjen, men plastbeslagene er mer uttrykksfulle. Bak får crossoveren mer intrikate baklykter og en redesignet støtfanger. Proposjonene er uendret, men helhetsinntrykket er merkbart mer moderne og selvsikkert uten å miste modellens identitet — akkurat den balansegangen modellen har levd godt på.Innvendig er endringene færre, men de skjerper den teknologiske følelsen. Midtkonsollen er blitt mer minimalistisk: flere fysiske knapper er borte, og funksjonene er flyttet til multimedieskjermen. Det digitale instrumentpanelet og infotainment-displayet ligger nå under én glassflate. Grensesnittet er oppdatert, og integrasjon med smarthussystemet Deepal er lagt til. Blant høydepunktene finner vi adaptiv cruisekontroll, filholder, 360-graders kamerasystem og en oppgradert automatisk parkeringsassistent. Bedre lydisolasjon i motorrommet og hjulbuene hever akustisk komfort — små grep som merkes i hverdagen.Under panseret sitter en 1,5-liters turbomotor på rundt 188 hk og 300 Nm, koblet til en 7-trinns dobbeltclutch. For- eller firehjulsdrift tilbys avhengig av utstyrsnivå. Ytelsen ligger på linje med utgående versjon: 0–100 km/t tar omtrent 8–9 sekunder. Det fullt uavhengige hjulopphenget (MacPherson foran, multilink bak) er finjustert for skarpere kjøreegenskaper — et fornuftig grep for hverdagskjøring.Det offisielle salget i Kina starter i september 2025. Grunnversjonen er priset til omtrent 110–120 tusen yuan (rundt 1,24–1,35 millioner rubler), mens topputgaver med firehjulsdrift og et bredere sett med førerassistenter kan nå 150–160 tusen yuan. Ved lansering tilbys også innbytteprogrammer og utvidet garanti.
Alt om Changan CS55 Plus 2025 fra Chengdu: oppdatert design, ny tech med Deepal, 1,5 turbo 188 hk og 7-trinns DCT, AWD-valg, priser 110–160 tusen yuan.
Michael Powers, Editor
På bilutstillingen i Chengdu 2025 viste Changan en oppfrisket utgave av en av sine mest vellykkede crossovere, CS55 Plus. Offisielt omtalt som fjerde generasjon, men i praksis en grundig revisjon av dagens modell. Oppdateringen trekker formspråket i retning av den større CS75 Plus og er tydelig laget for å holde posisjonen i et tettpakket segment. Premieren fant sted 29. august, og ifølge SPEEDME.RU-representanter på stedet hadde de første bilene rukket å nå forhandlerne flere uker før visningen — et grep som virker både pragmatisk og tidsriktig.
CS55 Plus har fått et tydelig fornyet ansikt. Foran kombineres en stor, trapesformet grill med en LED-lysstripe som binder hovedlyktene sammen. Lyktene står nå vertikalt med særpregede kjørelys, mens den nye støtfangeren har markerte luftinntak og en dekorativ leppe. I profil beholdes den velkjente «svevende» taklinjen, men plastbeslagene er mer uttrykksfulle. Bak får crossoveren mer intrikate baklykter og en redesignet støtfanger. Proposjonene er uendret, men helhetsinntrykket er merkbart mer moderne og selvsikkert uten å miste modellens identitet — akkurat den balansegangen modellen har levd godt på.
Innvendig er endringene færre, men de skjerper den teknologiske følelsen. Midtkonsollen er blitt mer minimalistisk: flere fysiske knapper er borte, og funksjonene er flyttet til multimedieskjermen. Det digitale instrumentpanelet og infotainment-displayet ligger nå under én glassflate. Grensesnittet er oppdatert, og integrasjon med smarthussystemet Deepal er lagt til. Blant høydepunktene finner vi adaptiv cruisekontroll, filholder, 360-graders kamerasystem og en oppgradert automatisk parkeringsassistent. Bedre lydisolasjon i motorrommet og hjulbuene hever akustisk komfort — små grep som merkes i hverdagen.
Under panseret sitter en 1,5-liters turbomotor på rundt 188 hk og 300 Nm, koblet til en 7-trinns dobbeltclutch. For- eller firehjulsdrift tilbys avhengig av utstyrsnivå. Ytelsen ligger på linje med utgående versjon: 0–100 km/t tar omtrent 8–9 sekunder. Det fullt uavhengige hjulopphenget (MacPherson foran, multilink bak) er finjustert for skarpere kjøreegenskaper — et fornuftig grep for hverdagskjøring.
Det offisielle salget i Kina starter i september 2025. Grunnversjonen er priset til omtrent 110–120 tusen yuan (rundt 1,24–1,35 millioner rubler), mens topputgaver med firehjulsdrift og et bredere sett med førerassistenter kan nå 150–160 tusen yuan. Ved lansering tilbys også innbytteprogrammer og utvidet garanti.
