Renault lanserer ny hybrid 150 4x4 for Duster og Bigster - rimelig eventyr
Renaults nye hybrid 150 4x4: forbedret terrengkjøring med effektivitet
Renault lanserer ny hybrid 150 4x4 for Duster og Bigster - rimelig eventyr
Renault har lansert en ny firehjulsdrevet hybridversjon av Duster og Bigster med 48-volts mildhybridsystem, som kombinerer terrengkjøring og effektivitet i et rimelig crossover-konsept.
2026-02-27T15:29:32+03:00
2026-02-27T15:29:32+03:00
2026-02-27T15:29:32+03:00
Renault har nå lansert en ny firehjulsdrevet hybridversjon av Duster og Bigster-modellene. Selskapet fokuserer på et konsept de kaller «rimelig eventyr», som skal forbedre terrengkjøringsegenskapene uten å gå på bekostning av effektiviteten.Hybrid 150 4x4 er utstyrt med et 48-volts mildhybridsystem. En bensinmotor leverer 110 kW og 230 Nm, og støttes av en elektrisk motor som bidrar med ytterligere 87 Nm. Kraften overføres til begge aksler gjennom en seks-trinns dobbeltkoblingsgirkasse med manuell styring via rattpaddler. Systemet tillater også renelektrisk kjøring i visse kjøremønstre.Det er foreløpig ikke bekreftet om denne versjonen blir tilgjengelig i alle markeder. Den oppdaterte Dusteren tilbyr allerede E-Tech 160, Turbo TCe 100 og Turbo TCe 100. E-Tech-hybriden kombinerer en 1,8-liters bensinmotor med to elektriske motorer og et 1,4 kWh batteri, som sammen yter 118 kW. De ikke-elektrifiserte turboversjonene leverer fra 74 kW til 118 kW.Lanseringen av Hybrid 150 4x4 vil styrke Dusters posisjon som en av de mest allsidige bilene i det rimelige crossover-segmentet. For Renault hjelper dette tiltaket med å oppfylle miljøkrav samtidig som modellens viktigste konkurransefortrinn bevares: et fullverdig firehjulstrekksystem i en bil tilpasset massemarkedet.
Renault har lansert en ny firehjulsdrevet hybridversjon av Duster og Bigster med 48-volts mildhybridsystem, som kombinerer terrengkjøring og effektivitet i et rimelig crossover-konsept.
Michael Powers, Editor
Renault har nå lansert en ny firehjulsdrevet hybridversjon av Duster og Bigster-modellene. Selskapet fokuserer på et konsept de kaller «rimelig eventyr», som skal forbedre terrengkjøringsegenskapene uten å gå på bekostning av effektiviteten.
Hybrid 150 4x4 er utstyrt med et 48-volts mildhybridsystem. En bensinmotor leverer 110 kW og 230 Nm, og støttes av en elektrisk motor som bidrar med ytterligere 87 Nm. Kraften overføres til begge aksler gjennom en seks-trinns dobbeltkoblingsgirkasse med manuell styring via rattpaddler. Systemet tillater også renelektrisk kjøring i visse kjøremønstre.
Det er foreløpig ikke bekreftet om denne versjonen blir tilgjengelig i alle markeder. Den oppdaterte Dusteren tilbyr allerede E-Tech 160, Turbo TCe 100 og Turbo TCe 100. E-Tech-hybriden kombinerer en 1,8-liters bensinmotor med to elektriske motorer og et 1,4 kWh batteri, som sammen yter 118 kW. De ikke-elektrifiserte turboversjonene leverer fra 74 kW til 118 kW.
Lanseringen av Hybrid 150 4x4 vil styrke Dusters posisjon som en av de mest allsidige bilene i det rimelige crossover-segmentet. For Renault hjelper dette tiltaket med å oppfylle miljøkrav samtidig som modellens viktigste konkurransefortrinn bevares: et fullverdig firehjulstrekksystem i en bil tilpasset massemarkedet.
