BMW i3 50L rekkeviddetest: 1 213 km og 8,8 kWh/100 km i forbruk

© A. Krivonosov / SPEEDME

Den nye elektriske BMW i3 50L kjørte 1 213 km uten lading og nådde målstreken med 1 % energi igjen. På BMW Chinas arrangement ble resultatet omtalt som rundt 118 % av bilens nominelle verdi. Enda mer oppsiktsvekkende er det oppgitte gjennomsnittsforbruket på bare 8,8 kWh per 100 km.

En enkel beregning viser at 1 213 km med et gjennomsnitt på 8,8 kWh per 100 km tilsvarer omtrent 106,7 kWh energi. For den testede konfigurasjonen oppgis et batteri på 113,4 kWh. Tallene bør likevel ikke sammenlignes direkte: gjennomsnittsforbruket er avrundet, og den brukbare batterikapasiteten i testbilen er ikke oppgitt separat.

Testen ble gjennomført på offentlige veier i Kina og omfattet motorveier, vanlige landeveier og bykjøring. Det tilgjengelige materialet oppgir ikke gjennomsnittsfart, utetemperatur, belastning eller bruk av klimaanlegget. Det ville derfor være misvisende å behandle 1 213 km som i3s normale rekkevidde: dette var en spesiell veitest, ikke en homologeringssyklus.

En sammenligning er likevel interessant. I august meldte BMW offisielt om en annen veitest der iX3 50L kjørte 1 030,2 km uten lading og kom i mål med 5 % energi igjen. Sedanens nye resultat er 182,8 km høyere. Men det var ulike biler og ulike kjøringer, så forskjellen alene beviser ikke at i3 går lenger i daglig bruk.

Testbilen er en bakhjulsdrevet i3 50L med lang akselavstand, utviklet for Kina. Den elektriske sedanen bruker Neue Klasse-teknologi, blant annet en 800-voltsarkitektur og en ny generasjon sylindriske battericeller. Maksimal effekt ved DC-hurtiglading er 400 kW. Modellutvalget skal også få en firehjulsdrevet versjon med to elmotorer og en systemeffekt på 345 kW.

Europeiske BMW i3 50 xDrive er forskjellig fra den kinesiske modellen med lang akselavstand. BMW oppgir opptil 906 km WLTP, et batteri på 108,7 kWh og 345 kW, tilsvarende 469 hk, for Europaversjonen. Disse tallene kan ikke sammenlignes direkte med den kinesiske testen fordi både bilversjonene og metodene for å vurdere rekkevidde er forskjellige.

BMW har allerede vist i3 med lang akselavstand i Kina. Ifølge produsentens offisielle tidsplan skal kundeleveransene starte i første kvartal 2027.