Tyske bilprodusenter diskuterte å begrense ren teknologi i 2006
Tyske bilprodusenter diskuterte å begrense ren teknologi i 2006
Tyske bilprodusenter diskuterte å begrense ren teknologi i 2006
Dokumenter viser at tyske bilprodusenter diskuterte å begrense bruken av teknologi for å redusere utslipp allerede i 2006, noe som førte til EU-bøter i 2021.
2026-02-28T18:05:29+03:00
2026-02-28T18:05:29+03:00
2026-02-28T18:05:29+03:00
Allerede i 2006 diskuterte tyske bilprodusenter hvordan de kunne begrense bruken av teknologi for å redusere utslipp fra dieselmotorer. Dette kommer frem av dokumenter som er lagt frem for høyesteretten i London, ifølge en rapport fra Follow The Money.I 2021 ila EU-kommisjonen BMW, Volkswagen, Audi og Porsche bøter på nesten 900 millioner euro for å ha samarbeidet om å begrense bruken av teknologi for renere eksos. Selskapene hadde avtalt å ikke konkurrere med hverandre om å redusere utslipp av nitrogenoksider (NOx). Daimler slapp unna bot fordi de var først til å melde fra om regelbruddene.Nylig avslørte dokumenter viser at produsentene diskuterte å redusere bruken av AdBlue allerede i 2006, og at de koordinerte forklaringer til myndighetene. De hevdet at små AdBlue-tanker og ulempen med hyppig påfyll for kundene rettferdiggjorde deres fremgangsmåte.Det er uklart om det kan komme ytterligere sanksjoner i Europa. Selskapene har allerede fått bøter i Sør-Korea for lignende forhold. EU-kommisjonen har opplyst at de ikke er part i den pågående saken, og eksperter er skeptiske til at det vil bli iverksatt flere tiltak.Saken reiser bredere spørsmål om hvilke biler som virkelig oppfyller miljøkrav, spesielt ettersom regelverket for moderne dieselmodeller stadig skjerpes.
tyske bilprodusenter, dieselutslipp, EU-bøter, AdBlue, nitrogenoksider, miljøkrav, bilteknologi
2026
Michael Powers
news
Tyske bilprodusenter diskuterte å begrense ren teknologi i 2006
Dokumenter viser at tyske bilprodusenter diskuterte å begrense bruken av teknologi for å redusere utslipp allerede i 2006, noe som førte til EU-bøter i 2021.
Michael Powers, Editor
Allerede i 2006 diskuterte tyske bilprodusenter hvordan de kunne begrense bruken av teknologi for å redusere utslipp fra dieselmotorer. Dette kommer frem av dokumenter som er lagt frem for høyesteretten i London, ifølge en rapport fra Follow The Money.
I 2021 ila EU-kommisjonen BMW, Volkswagen, Audi og Porsche bøter på nesten 900 millioner euro for å ha samarbeidet om å begrense bruken av teknologi for renere eksos. Selskapene hadde avtalt å ikke konkurrere med hverandre om å redusere utslipp av nitrogenoksider (NOx). Daimler slapp unna bot fordi de var først til å melde fra om regelbruddene.
Nylig avslørte dokumenter viser at produsentene diskuterte å redusere bruken av AdBlue allerede i 2006, og at de koordinerte forklaringer til myndighetene. De hevdet at små AdBlue-tanker og ulempen med hyppig påfyll for kundene rettferdiggjorde deres fremgangsmåte.
Det er uklart om det kan komme ytterligere sanksjoner i Europa. Selskapene har allerede fått bøter i Sør-Korea for lignende forhold. EU-kommisjonen har opplyst at de ikke er part i den pågående saken, og eksperter er skeptiske til at det vil bli iverksatt flere tiltak.
Saken reiser bredere spørsmål om hvilke biler som virkelig oppfyller miljøkrav, spesielt ettersom regelverket for moderne dieselmodeller stadig skjerpes.
