Zagato lanserer egen hyperbil: debut på Zoute Grand Prix
Zagato avslører sin første egenutviklede hyperbil
Zagato lanserer egen hyperbil: debut på Zoute Grand Prix
Zagato avslører sin første egenutviklede hyperbil på Zoute Grand Prix: 19 eksemplarer, måkevingedører og analoge instrumenter, utviklet sammen med Capricorn.
2025-09-23T18:00:00+03:00
2025-09-23T18:00:00+03:00
2025-09-23T18:00:00+03:00
Etterspørselen etter eksklusive hyperbiler til flere millioner dollar fortsetter å stige, og nå melder den tradisjonsrike italienske karosserimakeren Zagato seg på. I samarbeid med ingeniørfirmaet Capricorn, kjent for å ha utviklet karbonmonokokken til Apollo IE, forbereder merket sin første hyperbil utviklet helt på egen hånd.Bilen får sin debut i oktober på Zoute Grand Prix i Belgia. Planen er å bygge kun 19 eksemplarer, hver av dem håndlaget ved Capricorns anlegg. Produksjonen skal etter planen starte i første halvdel av 2026, en begrensning som tydelig signaliserer bevisst knapphet.Det mest iøynefallende grepet er et sett måkevingedører som umiddelbart posisjonerer bilen som en fremtidig samlerfavoritt. Å dømme etter teaseren dyrkes retroreferanser: runde, uvanlig formede frontlykter, en ren frontfanger og en markant luftåpning i panseret. Speilene er trukket langt ut på skjermene, mens silhuetten fremstår som en elegant motvekt til dagens aerotunge hyperbiler – tilbakeholden, men med en rolig autoritet. Det gir inntrykk av en bil som stoler på proporsjoner og detaljer fremfor ren dramatikk.Interiøret holdes foreløpig skjult, men én ting er allerede tydelig: tre klassiske, analoge instrumenter erstatter et digitalt display – en klar nikk til motorsportens gullalder. Valget peker mot en analog tilnærming som søker en ufiltrert og engasjerende kjøreopplevelse, noe som føles befriende i en tid der skjermer dominerer alt fra infotainment til instrumentering.Tekniske data forblir konfidensielle, men forventningen er et møte mellom Zagatos særpregede formspråk og Capricorns ingeniørkraft. Ifølge president Andrea Zagato beskrives prosjektet som et vendepunkt i atelierets 106-årige historie, og han understreker at dette åpner et nytt kapittel i arbeidet med samlerbiler inspirert av både klassiske signaler og racerbanen.
Zagato, hyperbil, Zoute Grand Prix, Capricorn, måkevingedører, analoge instrumenter, 19 eksemplarer, produksjonsstart 2026, samlerbil, italiensk karosserimaker, Apollo IE
Zagato avslører sin første egenutviklede hyperbil på Zoute Grand Prix: 19 eksemplarer, måkevingedører og analoge instrumenter, utviklet sammen med Capricorn.
Michael Powers, Editor
Etterspørselen etter eksklusive hyperbiler til flere millioner dollar fortsetter å stige, og nå melder den tradisjonsrike italienske karosserimakeren Zagato seg på. I samarbeid med ingeniørfirmaet Capricorn, kjent for å ha utviklet karbonmonokokken til Apollo IE, forbereder merket sin første hyperbil utviklet helt på egen hånd.
Bilen får sin debut i oktober på Zoute Grand Prix i Belgia. Planen er å bygge kun 19 eksemplarer, hver av dem håndlaget ved Capricorns anlegg. Produksjonen skal etter planen starte i første halvdel av 2026, en begrensning som tydelig signaliserer bevisst knapphet.
Det mest iøynefallende grepet er et sett måkevingedører som umiddelbart posisjonerer bilen som en fremtidig samlerfavoritt. Å dømme etter teaseren dyrkes retroreferanser: runde, uvanlig formede frontlykter, en ren frontfanger og en markant luftåpning i panseret. Speilene er trukket langt ut på skjermene, mens silhuetten fremstår som en elegant motvekt til dagens aerotunge hyperbiler – tilbakeholden, men med en rolig autoritet. Det gir inntrykk av en bil som stoler på proporsjoner og detaljer fremfor ren dramatikk.
Interiøret holdes foreløpig skjult, men én ting er allerede tydelig: tre klassiske, analoge instrumenter erstatter et digitalt display – en klar nikk til motorsportens gullalder. Valget peker mot en analog tilnærming som søker en ufiltrert og engasjerende kjøreopplevelse, noe som føles befriende i en tid der skjermer dominerer alt fra infotainment til instrumentering.
Tekniske data forblir konfidensielle, men forventningen er et møte mellom Zagatos særpregede formspråk og Capricorns ingeniørkraft. Ifølge president Andrea Zagato beskrives prosjektet som et vendepunkt i atelierets 106-årige historie, og han understreker at dette åpner et nytt kapittel i arbeidet med samlerbiler inspirert av både klassiske signaler og racerbanen.
