Mercedes-Benz justerer elektrisk G-Class EQ etter svak etterspørsel
Mercedes-Benz G-Class EQ oppdatert for 2026 med bedre rekkevidde og lading
Mercedes-Benz justerer elektrisk G-Class EQ etter svak etterspørsel
Mercedes-Benz har oppdatert den elektriske G-Class EQ med økt rekkevidde og raskere lading. Les om hvorfor modellen fortsatt sliter i markedet.
2026-03-31T16:24:35+03:00
2026-03-31T16:24:35+03:00
2026-03-31T16:24:35+03:00
Mercedes-Benz har justert den elektriske G-Class EQ etter svak etterspørsel. Selv om lanseringen fikk mye oppmerksomhet, foretrekker kundene fortsatt den klassiske bensinversjonen.Hvor salgsproblemene oppstårModellens hovedmarked er Europa, hvor den elektriske G-Class har vist skuffende resultater. I Tyskland utgjør den for eksempel bare rundt 13 prosent av alle G-Class-salget.I denne sammenhengen presterer andre elektriske kjøretøy fra merket, som CLA EQ og GLC EQ, betydelig bedre takket være lengre rekkevidde og raskere lademuligheter.Hva som endret seg i den oppdaterte versjonenOppdateringen for 2026-modellåret er relativt liten. Batterikapasiteten er økt fra 116 til 117 kWh, noe som øker WLTP-rekkevidden til 479 km.Ladehastigheten har også blitt forbedret: effekten når nå 210 kW, og ladingstiden fra 10 til 80 prosent er redusert til 29 minutter. En valgfri 22 kW ombordlader er nå tilgjengelig.Visuelt har modellen kommet nærmere den klassiske G-Class, med det tradisjonelle grillen som er tilbake i stedet for den forrige svarte frontplaten.Hvorfor dette kanskje ikke er nokKraftoverføringen forblir uendret, med 587 hestekrefter og en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder. Hovedproblemet er imidlertid ikke ytelsen, men den generelle balansen mellom funksjoner. Med sin høye pris og moderate rekkevidde faller den elektriske G-Class kort sammenlignet med konkurrenter og til og med andre Mercedes-modeller. Dette er nettopp grunnen til at merket allerede forbereder en mer omfattende oppdatering.Den nåværende oppfriskingen er i hovedsak et forsøk på å kjøpe tid. Uten å gå over til en 800-volts arkitektur og forlenge rekkevidden til 600 km, er det usannsynlig at modellen vil forbedre sin markedsposisjon vesentlig.
Mercedes-Benz har oppdatert den elektriske G-Class EQ med økt rekkevidde og raskere lading. Les om hvorfor modellen fortsatt sliter i markedet.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz har justert den elektriske G-Class EQ etter svak etterspørsel. Selv om lanseringen fikk mye oppmerksomhet, foretrekker kundene fortsatt den klassiske bensinversjonen.
Hvor salgsproblemene oppstår
Modellens hovedmarked er Europa, hvor den elektriske G-Class har vist skuffende resultater. I Tyskland utgjør den for eksempel bare rundt 13 prosent av alle G-Class-salget.
I denne sammenhengen presterer andre elektriske kjøretøy fra merket, som CLA EQ og GLC EQ, betydelig bedre takket være lengre rekkevidde og raskere lademuligheter.
Hva som endret seg i den oppdaterte versjonen
Oppdateringen for 2026-modellåret er relativt liten. Batterikapasiteten er økt fra 116 til 117 kWh, noe som øker WLTP-rekkevidden til 479 km.
Ladehastigheten har også blitt forbedret: effekten når nå 210 kW, og ladingstiden fra 10 til 80 prosent er redusert til 29 minutter. En valgfri 22 kW ombordlader er nå tilgjengelig.
Visuelt har modellen kommet nærmere den klassiske G-Class, med det tradisjonelle grillen som er tilbake i stedet for den forrige svarte frontplaten.
Hvorfor dette kanskje ikke er nok
Kraftoverføringen forblir uendret, med 587 hestekrefter og en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder. Hovedproblemet er imidlertid ikke ytelsen, men den generelle balansen mellom funksjoner. Med sin høye pris og moderate rekkevidde faller den elektriske G-Class kort sammenlignet med konkurrenter og til og med andre Mercedes-modeller. Dette er nettopp grunnen til at merket allerede forbereder en mer omfattende oppdatering.
Den nåværende oppfriskingen er i hovedsak et forsøk på å kjøpe tid. Uten å gå over til en 800-volts arkitektur og forlenge rekkevidden til 600 km, er det usannsynlig at modellen vil forbedre sin markedsposisjon vesentlig.
