Autonom BMW 5-serie testet i München: lidar, kamera, radar
BMW tester selvkjørende 5-serie i München med full sensorsuite
Autonom BMW 5-serie testet i München: lidar, kamera, radar
Autonom BMW 5-serie med kamera, radar og lidar observert i München. Forklarer hvorfor bytester er avgjørende, og når selvkjøring kan nå kundebiler. Les mer.
2025-09-26T21:36:10+03:00
2025-09-26T21:36:10+03:00
2025-09-26T21:36:10+03:00
25. september 2025 ble en autonom BMW-testbil observert i München. Bilen, kjennetegnet av en takmontert pakke med sensorer og lidar-enheter, ble fotografert av lokalbeboeren Max Hanselmann.Bildene tyder på at dagens BMW 5-serie ligger til grunn. Testmulen bærer et sett med kameraer, radarer og lidar, noe som signaliserer utprøving av selvkjøring på offentlig vei.For BMW markerer dette et viktig steg i oppbyggingen av kompetanse på autonom kjøring, i konkurranse med Mercedes-Benz, Tesla og kinesiske bilprodusenter. Prøver i reelle europeiske bymiljøer hjelper til med å finjustere atferd i tett trafikk, komplekse veikryss og begrenset sikt—situasjoner som ofte avslører grensetilfeller bedre enn noen lukket bane. Nettopp der får systemene vist hvor godt de er trimmet.Det er fortsatt uklart om BMW vil satse på en egen autonomi‑stack eller gå sammen med teknologipartnere. Samtidig antyder tilstedeværelsen av slike prototyper i Münchens gater at merket skrur opp tempoet og forbereder løsninger for serieproduksjon. Å bruke den nyeste 5-serien som utviklingsplattform fremstår som et nøkternt valg: folkelig nok til å speile hverdagsbruk, men robust nok til å bære en full sensorsuite.I månedene som kommer er det sannsynlig at tilsvarende tester i Europa blir flere, og deretter ventes de første signalene fra selskapet om når teknologien kan nå ut til kundebiler.
Autonom BMW 5-serie med kamera, radar og lidar observert i München. Forklarer hvorfor bytester er avgjørende, og når selvkjøring kan nå kundebiler. Les mer.
Michael Powers, Editor
25. september 2025 ble en autonom BMW-testbil observert i München. Bilen, kjennetegnet av en takmontert pakke med sensorer og lidar-enheter, ble fotografert av lokalbeboeren Max Hanselmann.
Bildene tyder på at dagens BMW 5-serie ligger til grunn. Testmulen bærer et sett med kameraer, radarer og lidar, noe som signaliserer utprøving av selvkjøring på offentlig vei.
For BMW markerer dette et viktig steg i oppbyggingen av kompetanse på autonom kjøring, i konkurranse med Mercedes-Benz, Tesla og kinesiske bilprodusenter. Prøver i reelle europeiske bymiljøer hjelper til med å finjustere atferd i tett trafikk, komplekse veikryss og begrenset sikt—situasjoner som ofte avslører grensetilfeller bedre enn noen lukket bane. Nettopp der får systemene vist hvor godt de er trimmet.
Det er fortsatt uklart om BMW vil satse på en egen autonomi‑stack eller gå sammen med teknologipartnere. Samtidig antyder tilstedeværelsen av slike prototyper i Münchens gater at merket skrur opp tempoet og forbereder løsninger for serieproduksjon. Å bruke den nyeste 5-serien som utviklingsplattform fremstår som et nøkternt valg: folkelig nok til å speile hverdagsbruk, men robust nok til å bære en full sensorsuite.
I månedene som kommer er det sannsynlig at tilsvarende tester i Europa blir flere, og deretter ventes de første signalene fra selskapet om når teknologien kan nå ut til kundebiler.
