Italiensk i navnet, kinesisk i bunnen: Itala 35 kler seg i et historisk emblem

© DR Automobiles

Det italienske merket Itala kommer tilbake nesten 90 år etter nedleggelsen. Gjenopplivningen ledes av DR Automobiles, og den første bilen blir den kompakte crossoveren Itala 35, som hadde sin debut i Torino og når det europeiske markedet fra september.

Navnet bærer en høylytt historie. Itala dukket opp i 1903 og fikk verdensberømmelse etter seieren i løpet Beijing — Paris i 1907 med modellen 35/45 HP. Men ressursene strakk ikke til, og i 1935 forsvant merket. Nå returnerer det etter en annen oppskrift: italiensk merke, kinesisk ingeniørkunst og endelig montering i Italia.

Grunnlaget for Itala 35 blir GAC Trumpchi GS3 Yingsu. Plattform, motor og elektronikk hentes derfra, noe som kraftig reduserer utviklingstid og kostnad. Bilene kommer fra Kina i form av byggesett, og sluttmontering sammen med tilpasning av chassis, elektronikk og bremser foregår ved DR Automobiles-fabrikken i Macchia d’Isernia.

Designet er overlatt til Italdesign — studioet bak første Volkswagen Golf og DeLorean DMC-12. På Itala 35 loves slanke LED-lykter, en markant grill, et kontrasterende svart tak og et mer påkostet interiør med skinn og Alcantara på utvalgte versjoner. Utstyret omfatter panoramatak, ventilerte skinnseter, ambient-belysning, Apple CarPlay og Android Auto, et 10,25-tommers digitalt instrumentpanel og en 7-tommers multimediaskjerm.

Målene er typiske for en kompakt SUV: lengde 4410 mm, bredde 1850 mm, høyde 1600 mm, akselavstand 2650 mm, bagasjerom 370 liter. Under panseret en 1,5-liters turbobensinmotor med 170 hk og 270 Nm, forhjulsdrift og en syvtrinns dobbeltclutchkasse. Toppfart oppgis til 190 km/t og snittforbruket til 6,8 l/100 km.

Itala 35 skal være bare starten: DR Automobiles snakker om en fremtidig modellrekke på seks biler, inkludert ladbare hybrider og elbiler. Italia er prioritet inntil videre, men hvis prosjektet rulles videre, kan Itala bli enda et eksempel på hvordan kinesiske plattformer kommer inn i Europa under gamle lokale navn.

I denne historien selger man ikke bare en crossover. Man selger følelsen av at en billig SUV har en fortid, selv om teknikken kom fra en helt annen verden.