Toyota rydder opp i hybrid-begrepet: 48V er ikke hybrid
Toyota: 48-volts mildhybrider er ikke ekte hybrider
Toyota rydder opp i hybrid-begrepet: 48V er ikke hybrid
Toyota presiserer at 48-volts mildhybrid ikke er ekte hybrid. I Australia kommer merket V Active, mens hybrid forbeholdes HEV og PHEV. Klare valg for kjøperne.
2025-10-06T06:59:01+03:00
2025-10-06T06:59:01+03:00
2025-10-06T06:59:01+03:00
Toyota vil rydde opp i forvirringen rundt ordet «hybrid». Selskapet mener at enkelte bilprodusenter tøyer begrepet til å omfatte biler med 48-voltsystemer som ikke kan bevege seg kun på strøm. Sean Hanley, visepresident i Toyota Australia, påpeker at slike mildhybrider bare hjelper til ved start og akselerasjon, og at de ikke bør blandes sammen med fullhybrider som kombinerer en egen elmotor med et batteri som kan drive bilen uten motoren.Han understreket at Toyota ikke regner et 48-voltsystem som en ekte hybrid, men beskriver det som en støtteteknologi. Grensen han trekker virker rimelig: Hvis en bil ikke kan ta seg frem elektrisk, gjør hybrid-etiketten forventningene unødvendig uklare.For å gjøre det tydelig, deler Toyota systemene sine i tre: MHEV, en mildhybrid med 48-volts assistanse; HEV, en fullhybrid som Prius eller RAV4 Hybrid; og PHEV, en ladbar hybrid som henter strøm fra nettet, som Prius Prime.For å unngå å villede kjøpere vil Toyota merke australske modeller med 48-volts teknologi—blant dem HiLux og Land Cruiser Prado—som V Active i stedet for Hybrid. Selskapet sier at ordet «hybrid» skal forbeholdes biler som kan kjøre på ren elektrisitet. Hanley la til at ærlighet er grunnlaget for tillit, og at ikke alle såkalte hybrider gjør seg fortjent til betegnelsen. En så tydelig merking gjør også samtalen i utstillingshallen enklere og setter en skarpere standard for hva begrepet faktisk skal bety.
Toyota, hybrid, mildhybrid, 48-volt, 48V, HEV, PHEV, MHEV, V Active, Australia, HiLux, Land Cruiser Prado, Prius, RAV4 Hybrid, Prius Prime, merking, definisjon, bilindustri
2025
Michael Powers
news
Toyota: 48-volts mildhybrider er ikke ekte hybrider
Toyota presiserer at 48-volts mildhybrid ikke er ekte hybrid. I Australia kommer merket V Active, mens hybrid forbeholdes HEV og PHEV. Klare valg for kjøperne.
Michael Powers, Editor
Toyota vil rydde opp i forvirringen rundt ordet «hybrid». Selskapet mener at enkelte bilprodusenter tøyer begrepet til å omfatte biler med 48-voltsystemer som ikke kan bevege seg kun på strøm. Sean Hanley, visepresident i Toyota Australia, påpeker at slike mildhybrider bare hjelper til ved start og akselerasjon, og at de ikke bør blandes sammen med fullhybrider som kombinerer en egen elmotor med et batteri som kan drive bilen uten motoren.
Han understreket at Toyota ikke regner et 48-voltsystem som en ekte hybrid, men beskriver det som en støtteteknologi. Grensen han trekker virker rimelig: Hvis en bil ikke kan ta seg frem elektrisk, gjør hybrid-etiketten forventningene unødvendig uklare.
For å gjøre det tydelig, deler Toyota systemene sine i tre: MHEV, en mildhybrid med 48-volts assistanse; HEV, en fullhybrid som Prius eller RAV4 Hybrid; og PHEV, en ladbar hybrid som henter strøm fra nettet, som Prius Prime.
For å unngå å villede kjøpere vil Toyota merke australske modeller med 48-volts teknologi—blant dem HiLux og Land Cruiser Prado—som V Active i stedet for Hybrid. Selskapet sier at ordet «hybrid» skal forbeholdes biler som kan kjøre på ren elektrisitet. Hanley la til at ærlighet er grunnlaget for tillit, og at ikke alle såkalte hybrider gjør seg fortjent til betegnelsen. En så tydelig merking gjør også samtalen i utstillingshallen enklere og setter en skarpere standard for hva begrepet faktisk skal bety.
