Mitsubishi ASX VR-e 2026: lanseringsdato, spesifikasjoner og hva vi vet så langt

© mitsubishi-motors.com

På det australske markedet skal navnet ASX heretter betegne to teknisk sett helt forskjellige biler. Den allerede lanserte Mitsubishi ASX er bygget på Renault Captur, mens den nye ASX VR-e er en selvstendig elbil som taiwanske Foxtron skal levere til det japanske merket. Mitsubishi har bekreftet salg i Australia og New Zealand før utgangen av 2026. Dagens bensindrevne ASX har faktisk fransk opprinnelse og bygges på Captur-arkitekturen.

Med ASX VR-e har Mitsubishi ikke bare byttet ut merkene. Ingeniørene testet bilen på lokale veier og utviklet egne innstillinger for fjæring og kjøreegenskaper. Merkets australske avdeling opplyste allerede i vår at chassisets karakter skulle være en av forskjellene mellom Mitsubishi og Foxtrons opprinnelige utvikling.

Utformingen er også rettet mot effektivitet: den offisielle pressemeldingen nevner en S-formet kanal foran på karosseriet og aktive spjeld som reduserer luftmotstanden. Betegnelsen VR-e viser til Galant VR-4, selv om den nye modellen ikke er en direkte etterfølger til de gamle sportslige Mitsubishi-modellene.

Mitsubishi har ennå ikke offentliggjort de tekniske spesifikasjonene til selve ASX VR-e. Det er et viktig forbehold, ettersom den nært beslektede Foxtron Bria allerede er langt bedre dokumentert. Den offisielle Bria har et LFP-batteri på 57,7 kWh, bakhjulsdrift, en elmotor på 171 kW (233 hk), en oppgitt rekkevidde på 516 km ifølge NEDC og DC-hurtiglading på inntil 134 kW; australske kilder koblet allerede Mitsubishi til Model B/Bria-plattformen før denne kunngjøringen. Å overføre disse tallene til ASX VR-e uten bekreftelse fra Mitsubishi er foreløpig ikke greit.

Denne lokaliseringen er spesielt viktig for Mitsubishi gitt hvor raskt det australske markedet endrer seg: kinesiske produsenter har allerede styrket posisjonen sin i landet betydelig, og elbiler er en av drivkreftene bak dette skiftet. Samtidig forbindes Mitsubishi selv fortsatt sterkere med overgangsteknologien PHEV — for eksempel fikk den oppdaterte Outlander PHEV nylig et større batteri og lengre elektrisk rekkevidde.

Den virkelige testen for ASX VR-e begynner derfor først når tre tall blir offentliggjort: prisen, rekkevidden ifølge den australske testsyklusen og utvalget av versjoner. Det er disse som viser hvor dypt Mitsubishi har endret Foxtrons opprinnelige utvikling — og om nye ASX kan konkurrere med mer enn et kjent merke.