Great Wall H10 2026: bilder fra bilutstillingen i Chengdu, spesifikasjoner og pris i Kina

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilutstillingen i Chengdu fotograferte vår SPEEDME.RU-korrespondent den nye Great Wall H10 — en av GWM-konsernets største og sterkeste familiecrossovere. Modellen kom ut på det kinesiske markedet 5. august og har nå også dukket opp på en stor bilutstilling. Bilen skiller seg ut med kombinasjonen av et nesten 5,3 meter langt karosseri, seteplass til seks og et hybridsystem på rundt 598 hestekrefter.

H10 følger det nå populære «kassevogn»-formatet blant SUV-er. På SPEEDMEs bilder ser man tydelig de vertikale karosseriflatene, den massive fronten, reservehjulet montert utenpå og den nesten loddrette bakenden. Dette er likevel ikke en klassisk, nytterettet terrengbil: produsenten posisjonerer bilen først og fremst for familieturer, bykjøring og lett terrengkjøring.

[PHOTO 1]

To karosseriversjoner tilbys. Femseters H10 måler 5138x2050x1970 mm, mens seksseters-versjonen strekker seg til 5299 mm. Akselavstanden er imponerende 3000 mm i begge tilfeller. Bakkeklaringen når 220 mm.

Under panseret sitter en 1,5-liters turbomotor på 123 kW (167 hk), assistert av to elektromotorer. Den fremre gir 100 kW, den bakre — 220 kW. Den samlede effekten til Hi4-systemet når 440 kW, eller rundt 598 hk, med 722 N·m dreiemoment. Firehjulsdrift er standard, og 0–100 km/t tar 4,9 sekunder. En firetrinns hybridgirkasse er montert.

Et batteri på 42,8 kWh gir opptil 232 km ren elektrisk rekkevidde for femseters-versjonen og opptil 227 km for seksseters-versjonen, ifølge CLTC-syklusen. Samlet rekkevidde på bensin og strøm oppgis til 1404 km. En hurtiglading på 15 minutter gir ytterligere rundt 126 km elektrisk rekkevidde.

Kupeen i utstillingseksemplaret ligner mer på en stor premium familiecrossover enn en terrengbil. Foran føreren sitter en 10,25 tommers instrumentskjerm, i midten en 15,6 tommers sentralskjerm, og bilen har også en 29 tommers head-up-skjerm. Baksetepassasjerer får en egen 17,3 tommers skjerm, mens lydanlegget kan telle opptil 21 høyttalere.

[PHOTO 2]

H10 har også fått en lidarenhet og systemet Coffee Pilot 3 med 27 sensorer. Systemet støtter kjøreassistanse på motorvei og i by (NOA), automatisk parkering og assistert kjøring fra parkeringsplassen helt frem til bestemmelsesstedet.

I Kina koster Great Wall H10 mellom 209 800 og 231 800 yuan, tilsvarende omtrent 26 800–29 600 euro etter dagens kurs. Med det midlertidige innbytteprogrammet starter prisen på 201 800 yuan — rundt 26 000 euro. Dette er en direkte omregning av den kinesiske prisen, uten frakt, toll eller lokale avgifter.

Bilens posisjonering er verdt å merke seg spesielt. Offisielt heter nykommeren Great Wall H10, men foran er HAVAL-logoen beholdt, godt synlig også på bildene fra Chengdu. Bak brukes derimot allerede betegnelsen GWM. Konsernet skyver dermed gradvis frem strategien med ett felles morselskapsmerke, Great Wall Motor, selv om bilen teknisk sett og gjennom forhandlernettet fortsatt er tett knyttet til Haval.