FAW Yueyi 08 Cab 2026: utstillingsbilen fra Chengdu, spesifikasjoner og pris på seriesedanen

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilutstillingen i Chengdu fant vår korrespondent trolig den mest uvanlige varianten av FAW Yueyi 08. Den kinesiske produsenten har gjort om familiesedanen til en fullverdig åpen bil — samtidig som den andre seteraden er beholdt.

Dette er ennå ikke en seriefremstilt cab, men et demonstrasjonsprosjekt. Våre journalister merket seg at det fortsatt er langt igjen til samlebåndet — til og med dørene på utstillingseksemplaret var sveiset igjen. FAW har ikke annonsert planer om å sette denne Yueyi 08 i produksjon.

Ombyggingen går langt utover å bare fjerne taket. Bilen har fått en ny frontsplitter, bredere sidesk jørt, redesignet bakre støtfånger og en stor fast bakvinge. Den står på tofargede sportsfelger med røde bremseklosser. På SPEEDMEs bilder er det spesielt tydelig hvor brede de bakre skjærmene er blitt — visuelt fremstår cab-en betydelig mer aggressiv enn standardmodellen.

Kupeen er nesten helt trukket i rødt materiale. Forsetene og baksetet er beholdt, så bilen er formelt sett fortsatt en femseter. Etter at det stive taket ble fjernet, måtte ingeniørene legge til en forsterkning bak i kupeen for å kompensere for karosseriets stivhet.

FAW har ennå ikke spesifisert nøyaktig hvilket drivverk utstillingsbilen har. Serieproduserte Yueyi 08 tilbys enten som en ren elbil eller som en seriehybrid. I alle versjoner driver en elmotor på 202 kW, eller 275 hk, bakhjulene. Elversjonene får batterier på henholdsvis 59,04 og 70,5 kWh, som gir 565 og 650 km rekkevidde etter CLTC-syklusen. Toppversjonen bruker en 800-volts arkitektur.

Versjonen med rekkeviddeforlenger kombinerer en 1,5-liters bensinmotor på 70 kW med et seriehybridsystem. Batteriet på 27,8 kWh gir 240 km ren elektrisk rekkevidde, mens den samlede rekkevidden når 1 765 km etter CLTC.

Serieproduserte Yueyi 08 er en ganske stor bil: lengden er 4 920 mm, bredden 1 920 mm, og akselavstanden 2 900 mm. Modellen får en 15,6-tommers midtskjerm og en Qualcomm 8295P-brikke, og de høyere utstyrsnivåene legger til lidar og en avansert pakke med førerassistentsystemer.

I Kina koster den vanlige Yueyi 08 mellom 99 900 og 139 900 yuan, som ved dagens kurs tilsvarer om lag 14 000–19 600 dollar. Prisen på den åpne utstillingsbilen er ikke offentliggjort.

Det er nettopp her poenget ligger: dette handler ikke om at FAW forsøker å gå inn i cab-markedet akkurat nå, men om å vise hvor langt produsenten er villig til å gå med eksperimenter på en modell som nylig ble lansert. Fem seter, et elektrisk drivverk på 275 hk og et helt åpent karosseri i denne prisklassen er, mildt sagt, en uvanlig kombinasjon.

Yueyi 08 selges ennå ikke offisielt utenfor Kina, og ingenting tyder på at denne eksperimentelle cab-en — langt mindre standardmodellen — vil komme til andre markeder med det første.