Beijing BJ30 Traveler 2026: pris, spesifikasjoner og hybrideffekt
© A. Krivonosov / SPEEDME
På bilutstillingen i Chengdu ble SPEEDME.RU kjent med Beijing BJ30 Traveler, en av de rimeligste modellene i BAICs terrengserie. Ved første øyekast ser den ut som nok en firkantet kinesisk SUV, men teknisk sett ligger BJ30 nærmere en familiecrossover: den har uavhengig bakhjulsoppheng, og grunnmodellene har forhjulsdrift.
Bilen er 4730 mm lang, 1910 mm bred og 1790 mm høy, med en akselavstand på 2820 mm. Bakkeklaringen når 215 mm, og innkjørings- og avkjøringsvinklene er henholdsvis 25 og 30 grader. Bensinversjonene tilbys blant annet med syvseters kabin.
Grunnmotoren er en 1,5-liters turbomotor på 188 hestekrefter og 305 Nm, koblet til en sjutrinns våt dobbeltclutch-girkasse og forhjulsdrift. Langt mer interessant er hybridversjonen: i forhjulsdrevet utførelse leverer systemet 335 hestekrefter og 550 Nm, mens firehjulsdriftversjonen når hele 409 hestekrefter og 685 Nm. 4WD-modellen får i tillegg terrengsystemet ATS med flere kjøremodi.
I Kina koster den ordinære BJ30 Traveler 99 900–136 900 yuan (tilsvarende omtrent 141 000–193 000 kroner). De nyere High Gloss-utstyrsnivåene går opp til 139 900 yuan, tilsvarende rundt 197 000 kroner. Forhandlerkampanjer i Kina kan presse startprisen på enkelte versjoner ned til så lite som 69 900 yuan, tilsvarende omtrent 99 000 kroner, men slike tilbud er knyttet til lokale kampanjer og innbytteprogrammer.
Det som er mest påfallende med BJ30, er kontrasten mellom utseende og teknikk: den ser ut som en klassisk stigerammeterrengbil, men tilbyr i praksis en langt mer allsidig crossoverkonstruksjon, romslig kabin og en sparsommelig hybridløsning. Nettopp versjonen på 409 hestekrefter gjør denne relativt rimelige modellen merkbart mer interessant enn de fleste kjente familie-SUV-er.
Selve Chengdu Motor Show 2026 pågår fra 21. til 30. august. På et areal på rundt 220 000 kvadratmeter har arrangørene samlet nesten 120 bilmerker og omtrent 1600 kjøretøy.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Polina Kotikova